Johnson, een dochteronderneming van het Bombardier beroemd voor zijn zee-Doo en Ski-Doo recreatieve voertuigen, gesloten haar productievestiging voorgoed in 2008. Desondanks biedt het bedrijf nog steeds delen en diensten op de website van de Verenigde Staten vanaf 2010. In 1998 bracht Johnson twee outboard motoren met een vermogen van 15,0 pk, met een grote engineering verschil tussen de twee.
Twee-takt
Johnson een driecilinder, twee-cilinder buitenboordmotor in 1998 met een netto PK van 15,0 aangeboden. Andere specificaties omvatten een overbrengingsverhouding van 2,42 tot 1,00 en een spline telling van 13. Zijn wijd open throttle omwentelingen per minuut bereik was tussen 5.000 en 6.000.
4-takt
Een ander 1998 Johnson buitenboordmotor met 15,0 hp, de vier-takt, 4-cilinder model had bijna identiek engineering specs op de twee-streek. Dus, het had ook een overbrengingsverhouding van 2,42 tot 1,00 en een spline telling van 13. Bovendien, de vier-takt gedeeld de dezelfde minimale wijd open gashendel voor 5000 rpm en maximum van 6.000.
Verschillen
Ondanks het feit dat het dezelfde vermogens en vergelijkbare technische specs, had de tweetakt en viertakt modellen verschillen. Toen het ging om de prestaties en efficiëntie van de motor, waren vier-takt motoren efficiënter. Hoewel driecilinder motoren hebben verbeterd drastisch voor 2010, in 1998, geproduceerd twee-lijnen over het algemeen grotere hoeveelheden brandstof emissies. Bovendien, verbrand ze door brandstof sneller dan vier-takt modellen.
