Yamaha Motoren met meer dan één cilinder hebben meestal meer dan een carburateur voor brandstoftoevoer. Ooit tijd deze carburateurs worden verwijderd voor reiniging of rejetting ze moeten worden gesynchroniseerd of gesynchroniseerd, wanneer deze zijn geïnstalleerd op de fiets. Synchronisatie is het proces dat ervoor zorgt dat alle inname te evenveel motor vacuüm trekken, zodat ze ook een gelijke hoeveelheid van het brandstof/lucht mengsel te van de carburateurs trekken zijn. Een speciaal gereedschap en een beetje kennis zijn alles wat nodig is om goed synch Yamaha carburateurs.
Wat die u nodig hebt
- Externe brandstof fles
- Fundamentele handgereedschap
- Lange Phillips schroevendraaier
- Vacuum meters
Verwijder de brandstoftank en sluit een externe brandstofbron, zoals een externe brandstof fles. Bij sommige modellen kunt u los van de achterste tank bout en gebruikt een blok hout tot opheffing van de tank hoog genoeg om verbinding te maken met de vacuum meters. Echter bemoeilijkt dit vaak toegang tot synchronisatie schroeven. Als u niet een externe fles hoeft, verwijdert u de tank en riem het veilig naar een hoger is dan uw motorfiets platform. Gebruik een lang stuk benzineleiding het verbinden met uw Yamaha om brandstof tijdens het synchronisatieproces.
Verwijder de stekkers van de synchronisatie van de variëteiten van de inname. Dit is een beetje Phillips schroef op elke variëteit met een koperen wasmachine en het vlakken van het centrum van de motorfiets. De vacuüm adapters installeren en bevestig uw meters. Yamaha Motoren voornamelijk de 6 mm adapter gebruiken, maar vergelijk de stekkers die u hebt verwijderd om de adapters om te bepalen welke te gebruiken. Er zeker van te zijn dat de geleverde O-ringen met de vacuüm adapters zijn geïnstalleerd, zodat ze niet lekken en onnauwkeurige lezingen geven.
Start de motor en laat het inactief voor een paar minuten totdat de motor warm. Pas de idle fabriek specificaties gevonden in uw handleiding. Kijk naar de lezingen op de vacuum meters. Ze moet binnen 1 psi van elkaar. Als zij niet zijn, passen de schroeven van de carburateur synch. Op een twee-cilinder Yamaha is er één schroef tussen de carburateurs. Op een fiets van de vier-cilinder zijn er drie schroeven. De carburateur aan de linkerzijde is uw basis carburateur en heeft geen aanpassing. De andere drie carburateurs moet syched op die ene. De synch schroef is tussen de carburateurs.
Elke schroef aanpassen zodat vacuüm lezingen gelijk zijn. Rev de fiets iets te laten terugkeren naar inactief. Zorgen dat de lezingen hetzelfde blijven. De stationair schroef zodanig aanpassen dat de idle ongeveer 2500 rpm voor een viercilinder fiets, ongeveer 1500 rpm voor een twee-cilinder-machine is. Controleer de vacuum meters en zorg ervoor dat ze nog eens. Als dat niet het geval is, ze zodanig aanpassen dat ze binnen 1 psi, en dan terug de instelling naar fabriek inactief specificaties. Zorg ervoor dat de vacuüm lezingen nog steeds gelijk zijn.
Koppel van de vacuum meters en verwijder de vacuüm adapters. Installeer de stekkers van de synchronisatie met nieuwe koperen ringen zodat ze niet lekt. Koppel het externe brandstof fles of de lange brandstof lijn. De brandstoftank opnieuw te installeren. Start uw Yamaha. Controleer of de idle glad is en dat heeft niets meer is verbroken.
- Er zijn twee soorten vacuum meters voor het synchroniseren van carburateurs. Dial manometers moeten worden gesynchroniseerd met elkaar te laten functioneren. Kwik meters zijn nauwkeuriger, maar deze moeten met uiterste zorg worden behandeld. Kwik is een gevaarlijke stof, en als meters zijn gedaald en kwik is gemorst, speciale gevaarlijke stoffen sanering procedures moeten worden gevolgd.
- Brandstof dampen zijn ontvlambaar, dus werken in een goed geventileerde plaats verwijderd van vonk en open vuur. Ook kan uitlaatgassen dodelijk zijn, dus zorg ervoor dat uw werkgebied geopend is of de hebt u een uitlaat vangen systeem aangesloten bent u in een winkel omgeving.
