Wijzigen van uw auto remvloeistof wordt zelden genoemd in tune-up gidsen en dergelijke. Maar het is belangrijk, vooral met auto's wordt gehouden voor langere tijd. Elk jaar is niet nodig, maar de vloeistof ten minste om de twee jaar moet worden gewijzigd. Hoewel de remvloeistof zelf nooit slecht gaat, is het hydroscopic, wat betekent dat het heeft de neiging om te absorberen vocht - iets wat het heeft verondersteld om toch te doen. Maar het neemt niet veel vocht om de vloeistof minder effectief. Je kunt niet echt stoppen vocht uit het invoeren van het remsysteem, omdat het systeem weggeblazen. De rubberen remleidingen gebruikt zijn ook permeabele. Telkens wanneer u de hoofdremcilinder om te controleren of het toevoegen van de vloeistof opent, wordt vocht geabsorbeerd. Aangezien de verontreiniging een zeer, zeer traag is, het is niet iets te vrezen, maar spoelen van uw remsysteem is een goede zaak om toe te voegen aan uw lijst met auto onderhoud.
Van uw voertuig remvloeistof moet worden gewijzigd op een regelmatige basis. Elk jaar is niet nodig, maar de vloeistof ten minste om de twee jaar moet worden gewijzigd. Hoewel de remvloeistof zelf nooit slecht gaat, is het hydroscopic, wat betekent dat het heeft de neiging om te absorberen vocht - iets wat het heeft verondersteld om toch te doen. Maar het neemt niet veel vocht om de vloeistof minder effectief. De warmte die door een normale en vooral hard remmen maakt het vocht in de vloeistof kook en dat veroorzaakt rem vervagen. En wat nog erger is, rem vloeistof die is verontreinigd met vocht en vuil (als vocht krijgt, vuil krijgt in het systeem ook) kan een zeer schadelijk effect hebben op remsystemen met anti-blokkeersysteem remmen. De verontreinigende stoffen kunnen ruïneren de delicate ingewanden van deze systemen, die zijn extreem duur om te repareren.
Je kunt niet echt stoppen vocht uit het invoeren van het remsysteem, omdat het systeem weggeblazen. De rubberen remleidingen gebruikt zijn ook permeabele. Telkens wanneer u de hoofdremcilinder om te controleren of het toevoegen van de vloeistof opent, wordt vocht geabsorbeerd. Aangezien de verontreiniging een zeer, zeer traag is, het is niet iets te vrezen, maar spoelen van uw remsysteem is een goede zaak om toe te voegen aan uw lijst met auto onderhoud.
FLUSHING HET SYSTEEM
Youll ' nood sommige slang past niet op de rem ontluchting kleppen (liefst doorzichtig), een container voor het vangen van de vloeistof, een rem ontluchting moersleutel en een blikje spray rem reiniger. U moet ook een container of twee van de verse remvloeistof. Remvloeistof is geclassificeerd als DOT 3 (minimale kookpunt van 400 graden), DOT 4 (450-graden), en DOT 5 of 5.1 (500-graden). Vrijwel elke auto gebruikt DOT 3 of 4-geen gebruik maken van de DOT 5 of 5.1 siliconen remvloeistoffen. Ze zijn niet compatibel met regelmatige vloeistoffen en hebben verscheidene nadelen waardoor ze ongeschikt zijn voor straat gebruik (sommige raceauto gebruiken hen).
Reinig de hoofdremcilinder door te besproeien het met de rem reiniger. Dit elimineert de mogelijkheid van vuil invoeren van het systeem. Open de hoofdremcilinder en trekken uit de oude vloeistof (een Turkije baster werkt goed hier). De cilinder te vullen met nieuwe vloeistof.
Jack vervolgens de auto-up zodat u toegang tot elke rem krijgen kunt. Draai de ontluchting klep iets. Gebruik altijd een moersleutel buis - regelmatige slagmoersleutels zal niet werken. Als u de klep kan niet los, probeer een aantal indringende olie of zelfs het opwarmen. Een propaan-fakkel werkt hier (maar een aansteker in een snuifje zal doen). Hopelijk dat zal volstaan. Als u erin slaagt om snap de ontluchting schroef af, je heb een beetje moeite.De meeste auto's hebben vandaag een diagonaal-split systeem en u zou moeten werken met elke diagonal (bijvoorbeeld het linker voorwiel en het recht achterwiel kunnen worden bediend vanaf een van de stuwmeren in de hoofdremcilinder en de achterkant van het front en links van de andere. Sommige auto's hebben een voor- en achterzijde split). Als u niet weet, gewoon beginnen met één wiel en ga vervolgens naar een andere.
Assistent om dit te doen correct, moet u er weliswaar one-person rem bloeden kits beschikbaar. De manier waarop ik doen het is dat de Office-assistent op de druk op het rempedaal op mijn oproep. Om te voorkomen dat dieptepunt-out het pedaal volledig, plaatst u een klein stukje hout achter het rempedaal. Wanneer de assistent op het pedaal drukt voor zover het kan gaan, hebben hem/haar roepen "Down." Indien het pedaal wordt ingedrukt, opent u de rem ontluchting klep om te laten de oude vloeistof uit in de container. Wanneer de assistent roept dat het pedaal ingedrukt wordt, onmiddellijk sluit de klep.
Herhaal dit proces totdat de vloeistof die komt duidelijk is (je moet vullen de hoofdremcilinder meerdere keren). Ga dan naar de volgende wielen en herhaal het proces.
Auto's met ABS kunnen vereisen een lichtjes andere procedure op de achterste remmen. Omdat het systeem is drukkend, hebt uw assistent de auto aanzet, druk op het rempedaal, de ontsteking uitschakelen en dan rest enkel zijn/haar voet op het pedaal. Open de klep van het Drainagemechanisme en de vloeistof stroom verhuurd voor ongeveer tien seconden of zo. Sluit de klep en voeg wat meer vocht aan de hoofdremcilinder.
Op sommige systemen, kan de assistent moet blijven pushen naar beneden op het pedaal te laten de oude vloeistof uit.
Nadat u klaar bent, hebben uw assistent stap op de remmen van twee tot drie dozijn keer aan de uitlaat van het hogedruk reservoir op ABS-systemen. Hierdoor wordt de rem vloeistof niveau opkomst in de hoofdremcilinder. Wanneer het stopt stijgt, bent je klaar. Af te raken van het remlicht van de waarschuwing die je op op dit punt, stap op de hard remmen.
U hoeft niet om dit te doen elke keer dat uw voertuig heeft een rem-baan, maar elke derde keer is een goed idee (als je het voertuig zo lang blijft).
