Voorafgaand aan de tweede was fase van diagnostische boordsystemen (OBD II genoemd) uitgevoerd in 1996, het lezen van de codes van de motor moeilijk en vaak fabrikant-specifieke. Om de standaardisering van de codes en de apparatuur die wordt gebruikt om ze te lezen, universalized OBD II de locatie van de diagnostische link connector (DLC) en de stekkeraansluiting van de DLC. Alle voertuigen vervaardigd in 1996 en nieuwer dienst OBD II. Meeste alle codes zijn generiek, totdat ze nummers meer dan 1000. Na 1000, veel van de codes dan voertuig motorfabrikant specifieke.
Wat die u nodig hebt
- Owner's Manual
- OBD-II code lezer/pocket scanner
- OBD-II code look-up gids
Controleer de handleiding van het voertuig om te zoeken van de DLC.
Hiermee stopt u het snoer van de OBD-II code lezer in de DLC. Als uitgerust met een uit-knop, schakelt de code lezer. De meeste genereren van stroom uit de accu en hoeven niet wordt ingeschakeld.
Gebruik de scroll knop(pen) om te kiezen van de verschillende opties weergegeven in het scherm menu van de code lezer.
Kies de "Lees codes" of "Lees ontwerptijdbesturingselementen" (diagnostische foutcodes) optie en drukt u vervolgens op de knop 'enter' of 'verzenden'. Het emissiebeperkingssysteem van de motor wordt dan getoond op het scherm menu.
De code opzoeken in de OBD-II code look-up gids. Codes kunnen ook worden gevonden online. Terwijl sommige scanners zak een korte beschrijving van de codes geeft, zal minder dure modellen alleen onthullen het codenummer.
- Voorafgaand aan de OBD-II, het verkrijgen van motor codes waren meer voertuig specifieke. Terwijl General Motors tweecijferige knipperende codes gebruikt, vereiste andere voertuigen hulpprogramma's voor scannen met de voertuig specifieke steekbare aansluitingen en software voor de scan tool. Vanwege dit, werden veel mensen voorgelegd aan servicecentra bij de dealers van de fabrikanten om te bepalen van de code. Bovendien, de codes op de oudere voertuigen vaak vereist verdere diagnostiek en waren niet zo nauwkeurig als de OBD II codes.
