De driecilinder verbrandingsmotor was ooit gemeenschappelijk in vele toepassingen. In de afgelopen jaren twee-takt technologie grotendeels door vier-takt technologie verschuldigde grotendeels tot vervangen is bezorgdheid over het meer lawaai en hogere luchtemissies die samenhangen met tweetaktmotoren. De driecilinder tweetaktmotor configuratie heeft een aantal voordelen, maar dat maakt het onmisbaar is voor sommige toepassingen. Driecilinder motoren hebben een veel hogere vermogen-gewichtsverhouding dan andere motoren en ze in elke positie zonder problemen kunnen worden bediend. Dit maakt de driecilinder tweetaktmotor ideaal voor gebruik in de tuin grastrimmers, kettingzagen, enz. Het eenvoudige ontwerp van deze motoren betekent dat alle componenten in topvorm voor goede motor moeten en het hoofd pakking geen uitzondering is.
Wat die u nodig hebt
- Fijne voeler gauge (0,001 inch of minder)
Zoek de pakking tussen de cilinderkop en de cilinderblok. De cilinderkop is het metaal "cap" op de top van de motor en herkenbaar is omdat de spark plug(s) via dit stuk uitsteken. Zorgvuldig kijken langs de zijkant van het cilinderblok totdat u een zeer fijne ziet en rechte "" dat kraken loopt volledig rond het blok. Het hoofd pakking is binnen deze joint en zeehonden de cilinderkop aan de cilinderblok. Zorgvuldig onderzoeken dit gezamenlijke helemaal rond de motor. Zoek naar tekenen van verkleuring van metalen of opbouw van zwarte deposito's als deze kunnen geven aan plaatsen waar het hoofd pakking lekt.
Controleer de breedte van het hoofd/blok gewricht helemaal rond de motor met behulp van een zeer fijne voeler gauge of draad. De kloof moet minder dan 0,001 duim in alle plaatsen, en idealiter moet effectief zo klein holdingsvolumes onmeetbaar (dat wil zeggen nul inch).
Koppel de bougie leiding en krukas van de motor door te trekken aan het snoer starter driemaal. Nu aandachtig luisteren op het hoofd/blok gezamenlijke voor het geluid van ontsnappende lucht. Als er lucht ontsnapt, betekent dat het hoofd pakking lekt.
De bougie lead opnieuw en start de motor. Voel me rond de hoofd/cilinder gezamenlijke voor stromen van uitlaatgassen ontsnappen. Als u plaatsen waar een sterk onder druk staande stroom van heet gas het middelen ontsnapt vinden lekt het hoofd pakking. Leg je hand te dicht niet naar de motor, naarmate het zal snel warm. Wees voorzichtig als alle gassen ontsnappen via de hoofd pakking zal ook warm worden.
- Een motor compressie test is een waardevolle diagnostische test, maar lage motor compressie kan worden veroorzaakt door vele dingen dan een lekkende hoofd pakking.
- De ultieme test is de cilinderkop te verwijderen uit het blok te onderzoeken het hoofd pakking, maar zodra de cilinderkop is verwijderd het hoofd pakking of het lekt of niet moet worden vervangen.
