Maken van de macht op de motor begint en eindigt bij de wielen. Hoe je de kracht onder de motorkap aan de straat, hangt af van welke koppelomvormer u tussen de motor en de transmissie plaatst. Hoe te kiezen voor een kraam-converter heeft alles te maken met het soort rijden jij en de prestaties die van uw motor kan leveren. Als u de verkeerde kraam converter beslissing, zullen krijgen een motor-pakket om te werken op topprestaties zinloos.
Wat die u nodig hebt
- Motor specificaties
- Nokkenas grootte
- Achterzijde overbrengingsverhouding
- Band hoogte
Voordat u een koppelomvormer selecteert, bepalen de rijomstandigheden van de motor. Het type van rit en de prestaties verwacht bepalen de keuze van een koppelomvormer voor straat gebruik. Laat-model dagelijkse stuurprogramma's vereisen van de motor te gebruiken zijn PK bij een lagere omwentelingen per minuut, dat een lagere kraam moet of lock-up van de koppelomvormer waaier naar de turbine. Dit soort stal converter zal "stal" of lock-up in de 1500 tot 1700 rpm bereik, die prestaties beperkt maar voegt de soepele drivability die elke dagelijkse bestuurder nodig heeft bij het krijgen van rond de stad.
Prestaties van een race-motor krijgen doordat de stal van de koppelomvormer. Verhoging van de koppelomvormer stal zal de motor rev hoger maken voordat de koppelomvormer met de turbine hangen. Hierdoor ontstaat meer motor kracht worden uitgeoefend in de transmissie, voordat de overdracht wordt geretourneerd van de energie aan de wielen. Vind een auto die te begint rollen alleen wanneer de motor genoeg rpm heeft opgebouwd, en t/min 3.000 in plaats van 1.500 bedraagt. Dit type van lancering is ontworpen voor race-ready voertuigen en niet straat-wettelijke kruisers. De hogere kraam converter zal bij stationair lopen ruwe en beleeft een heleboel koppelomvormer ontsporing als gereden op de straat.
Het meten van de band hoogte- en achterzijde overbrengingsverhouding om aan te wijzen van de soort stal converter die het beste voor een straat-klaar, of drag-race machine werkt. Voor de ervaren sporter, de factoren die spelen zwaarst op de selectie van een goede stal koppelomvormer lanceren, cruisen overbrengingsverhouding, snelheid en hoogte van de band. Al deze componenten moeten samen komen binnen het bereik van de juiste rpm te redden van de koppelomvormer van schade. Niet-overeenkomende transmissies en koppelomvormers zal leiden tot dure schade als ze worden gecombineerd onder de verkeerde rijomstandigheden.
Selecteer een koppelomvormer-grootte die voor uw toepassing te combineren van de juiste overtreksnelheid klopt en rpm met het soort rijden je van plan bent te doen nadat de koppelomvormer is geïnstalleerd. Kleinere diameter koppelomvormers normaal gesproken heeft een hogere kraam snelheden en rpm bereik en worden gebruikt voor high-performance toepassingen. Gebruik de informatie die je hebt op het voertuig en het type van prestaties die u verwachten om te selecteren van de juiste kraam koppelomvormer.
- Gebruik een bestaande koppelomvormer om te bepalen van het voertuig huidige voetrem kraam en flash kraam. Voetrem kraam is de rpm waartegen een voertuig wordt voorwaarts verplaatst zolang de remmen zijn volledig depressief en het gaspedaal volledig depressief. Flash kraam is de rpm waartegen een voertuig gaat vooruit op volledige versnelling zonder de remmen wordt toegepast. Deze informatie gebruiken om te vergroten of verkleinen van de stal voor uw prestaties de verwachtingen.
- Koppelomvormers onder extreme stress kunt ballon tijdens de lancering. Deze koppelomvormer ballonvaren kan leiden tot permanente schade aan zowel de converter en de transmissie. Niet mismatch van het motorvermogen met de koppelomvormer overtreksnelheid maken een aandoening die leiden lichamelijk letsel en interne motorschade tot kan. Verwachtingen moeten altijd in toom worden gehouden wanneer bevordering van prestaties motoronderdelen voor de grootste winsten.