Voor toegang tot de motor, koppeling en vele andere delen op Kawasaki Ninja motorfietsen, moet u eerst de gastank te verwijderen. Dus, is het belangrijk om te weten hoe effectief dit te doen. Het proces is heel simpel, gezien het feit dat van de motorfiets tank is alleen gehouden op in een paar verschillende plaatsen. Een Ninja's gastank kan heel gemakkelijk worden verwijderd in een kwestie van slechts vijf of tien minuten.
Wat die u nodig hebt
- Standaard socket moersleutel instellen kruiskopschroevendraaier
Trek de motorfiets naar een open, toegankelijke locatie en de motorfiets op zijn tribune center opstaan. Als de motorfiets niet over een tribune center beschikt, gebruik een stand van de voet of het op een andere manier overeind. Zorg enkel ervoor dat de motorfiets zo veilig mogelijk is.
Zoek van de motorfiets brandstof controle klep aan de linkerkant van de motorfiets en wenden tot ventiel met de instelling van de "off". Trek dan, elke slang met uitzondering van de slang die leidt naar de gastank uit het ventiel. Om dit te doen, druk op de slangklemmen samen, en gewoon de slangen glijden. Door het verlaten van deze klep aangesloten op de gas-tank-slang, hoeft u niet legen van de tank voordat u deze verwijdert.
Gebruik een socket moersleutel of kruiskopschroevendraaier (afhankelijk van welke bouten worden gebruikt) te verwijderen van de bouten die de voorste kuip aan de gastank te beveiligen. Dit moet bestaan uit twee schroeven aan weerszijden van de gastank.
Trek voorzichtig aan de kuip uit elkaar, uit de buurt van de gastank, voorzichtig om niet te verliezen om het even welk van de zegels van de bout tussen de tank en de kuip.
Zorgvuldig til de gastank uit het frame en uit de kuip. Nogmaals, wees voorzichtig niet te verliezen de bout-zegels. Stel vervolgens het gastank op de grond, proberen te houden zo rechtop mogelijk.
- Het kan nuttig zijn voor een andere persoon die houdt dat uw motorfiets de kuip uit elkaar als je de gastank omhoog en weg van het frame lift hebben.
- Altijd blijven bewust van snuifje punten bij het werken rond roerende motorfiets onderdelen.
