Een slechte CV as in een Toyota Tercel zal resulteren in een prominente lawaai uitstoten van de beschadigde as. Tijdens bochten, zal het geluid zoals het crinkling geluid van een aluminium kan. Dit zal erop wijzen dat het gewricht van de invloed van de as is aangetast, en als dit niet wordt aangepakt, dit tot meer ernstige schade van de as leiden kan, met inbegrip van de scheiding van het gewricht gezien van de knokkel.
Wat die u nodig hebt
- Auto lift
- 1/2-inch schijf effect pistool
- 1/2-inch schijf effect metrische socket set
- 1/2-inch schijf effect 30 mm aansluiting
- Naald-neus buigtang
- Hamer
- Blok hout
- Metrische einde moersleutel verzamelbox
- Grote loeren bar
- Bungee-koord
- Afvoer emmer
Til de Tercel op een auto-lift naar een comfortabele positie om aan te werken.
Verwijder de dop van de hub. Verwijder de lug noten met het effect kanon en een socket en het wiel verwijderen.
Verwijder de splitpen (indien van toepassing) van de spindel van de CV-as, en verwijder het klepje van de moer hub om de hub-moer bloot te stellen.
Verwijder de moer van de hub met behulp van het kanon van de gevolgen en de gevolgen-aansluiting van 30 mm. (De grootte van de hub-moer kan variëren afhankelijk van het jaar en de plaats van vervaardiging van de auto.)
De splitpen verwijderen van de buitenste stropdas staaf einde verbinding naar de stuurinrichting knokkel en deze vervolgens verwijdert de Kroonmoer met behulp van het geweer en een socket.
Verwijder de onderste bal gezamenlijke moer positie tegen de onderarm van de controle houden.
De buitenste stropdas staaf einde verbinding met de knokkel scheiden door het slaan van de knokkel einde met een hamer (zonder beschadiging van de buitenste stropdas staaf einde).
Scheid de lagere kogelgewricht te verlagen de controle arm verbinding. Een hamer en een grote loeren bar gebruiken voor deze bewerking. Gebruik de hamer op de onderarm van de controle alleen terwijl nieuwsgierige naar beneden, totdat de onderarm van de controle van het kogelgewricht scheidt.
Plaatst u het blok hout op het einde van de spindel van de CV-as, en tik op het hout met de hamer tot de splines van de CV-as zijn gescheiden van de knokkel.
De vergadering van de knokkel uiterlijke uit de buurt van het CV as klosje swing en steun van de vergadering van de knokkel op het chassis met een bungee-koord.
Til de Tercel omhoog op de lift en de innerlijke CV as differentieel verbinding zoeken. Als de buitenste flens van de CV as verbinding is vastgebout aan de differentiële behuizing, verwijder de bouten met behulp van een vak einde moersleutel.
Plaats een emmer afvoer onder het gebied van de innerlijke CV as differentieel verbinding te vangen elke vloeistof lekt uit de transaxle zodra de CV as is verwijderd. Wrikken van de CV-as van het differentieel met behulp van een grote loeren bar. Er is een C-ring aan de binnenkant van de as van de CV die sloten/clips in de transaxle--spline moet worden naar buiten keek.
Het verwijderen van de as van de CV. Ter vervanging van de CV-as, de volgorde van de procedure. Zorg ervoor dat het differentieel opvullen met de juiste vloeistof. Raadpleeg de handleiding voor de specificaties van de vloeistof.
- In sommige modellen Tercel vergt het verwijderen van de linker as de juiste as eerst verwijderen en vervolgens de linker as naar buiten duwen van het centrum van de transaxle met een grote schroevendraaier. Plaats een staaf- of schroevendraaier in elke zijde van het differentieel om te voorkomen dat de kant versnellingen glipt uit positie.
