Elektronische transmissies zijn soort zoals haaien; alleen degenen die hebben gezien de binnenkant van een echt begrijpen hoe ze werken, en ze meestal willen dat ze niet weten. Maar weten wat je kan wegkomen met vereist ten minste een functioneel begrip van de zaak; hoe het mechanisme werkt, waar de hydrauliek komen en hoe de elektromagneten orkestreren het hele ding.
Transmissie Basics
Een overdracht is van drie verschillende systemen alle werken samen. Het mechanische systeem--opgebouwd uit de input/output schachten, klauwen en versnellingen--traject vermogen van de motor tot de aandrijfas. Een hydraulisch systeem--pomp en tientallen weinig vloeistof passages en kleppen--besturingselementen de klauwen, die bepalen welk deel van de gearset ontvangt macht. Het elektrische systeem--de computer, sensoren en elektromagneten--regelt de kleppen in het hydraulische systeem, en dus van de transmissie verschuiving punten dicteren en verschuiven stevigheid.
Transmissie ontwerp
Er zijn twee basistypen van elektronische transmissiesystemen: speciaal gebouwde elektronische transmissies en die gemoderniseerd elektronische besturingselementen gebruiken. Retrofit transmissies gebruiken meestal een gespecialiseerde ventiel onderstuk--een reeks van Stuurtechniek passages--die is verbonden met magneetklep gestuurde kleppen. Overbrengingen zoals dit wellicht nog steeds bepalingen voor beperkte hydraulische controle over de punten van de verschuiving en de stevigheid, maar de kansen zijn dat jou niet. Meer verfijnde, speciaal gebouwde elektronische transmissies werkt zou geen betere zonder haar elektromagneten dan u functioneren zonder een centrale zenuwstelsel.
Magneetklep functie
Overbrengingen hebben meestal een minder solenoïde dan zij versnellingen hebben. Bijvoorbeeld, zal een vier-versnellingsbak hebben over het algemeen drie elektromagneten; een voor de verschuiving van de eerste naar de tweede versnelling, een andere voor de tweede-naar-derde gear shift en een derde voor de verschuiving van de derde naar de vierde versnelling. Mislukking van om het even wie van deze elektromagneten zal resulteren in een verlies van Stuurtechniek tijdens dat evenement shift. Dus, een transmissie met een solenoïde doden twee tot drie zal er een verschuiving in de tweede versnelling, maar niet aan de derde of vierde. Het zal prima werken in die eerste twee versnellingen, maar alleen in de eerste twee versnellingen.
Kunt u het rijden?
Het korte antwoord is dat, ja, u kunt meestal het rijden van een auto met een slechte shift solenoïde. Toegegeven, het zou niet voorbij een bepaalde versnelling verschuiven, maar u moet zitten kundig voor een korte periode van tijd rijden zonder ernstige schade. Materiaaldruk controle moet blijven functioneren in de versnelling met de solenoïde werken, maar u moet voorkomen dat een ernstige stress op de transmissie--slepen of Dragrace--alleen in geval. Natuurlijk, dit alles wordt ervan uitgegaan dat uw bijzondere transmissie een solenoïde niet gebruiken om deel te nemen van de eerste versnelling, en dat de eerste versnelling solenoïde niet gaan slecht. Als zij dat deed, je dan weet meteen omdat de auto niet verplaatst.
