De 5,7-liter-V-8 is een motor die heeft gewoond in Chevy vrachtwagens in verschillende vormen sinds 1967. Het basismodel produceert 145-165 pk. Van 1990 tot 1998 werd de C en K 1500 modellen de best verkochte vrachtwagens Chevy van van alle tijden. Het ontwerp van de fundamentele motor wordt nog gebruikt door Chevy vandaag. In 1990, was de motor uitgerust met een throttle body injectiesysteem en een eenvoudige elektronische ontsteking, die maakt de diagnose en reparatie van problemen beginnen eenvoudig.
Wat die u nodig hebt
- Multimeter
- Timing licht
- Bougie sleutel
- Compressie meten
- Brandstof drukmeter
- Inline vonk tester
Spanning aan de batterij te testen. Accuspanning moet tussen 12 en 13,5 volt. Terwijl nog steeds die de multimeter tot de terminals leidt, hebben een poging van de assistent aan de krukas van de motor. Dit zal de batterij onder starter belasting test. De spanning moet niet vallen onder 9 volt. Als dat zo is, wordt de batterij moet worden opgeladen of vervangen. Zelfs als de batterij nog steeds het voertuig draait, zal de spanning onder deze waarde niet activeren de elektronische controlemodule of de brandstof injectoren.
Verwijder de starter en hebben het getest door een lokale auto-onderdelen te slaan, als de batterij een oplaadtijd heeft-- en de starter simpelweg klikt en de motor doet niet omdraaien. Het winkelpersoneel zal kunnen om u te vertellen als de starter slecht of niet is, en moet worden vervangen.
Selectievakje voor brandstof. Ervoor zorgen dat de brandstofmeter functioneert, en er brandstof in de tank is. Test druk van de brandstof. Met de sleutel en de AC hechten zowel in de uit-stand, de brandstof-drukmeter voor de montage daarvan op de brandstof lijn. Proberen op te starten van de vrachtwagen en neem de lezing van de meter. Het moet tussen 9 en 13 pond per vierkante inch. Als het niet het geval is, Controleer de brandstoffilter en ervoor te zorgen dat het niet is verstopt. Ook controleren macht aan de brandstofpomp, en ervoor zorgen dat de brandstof pomp relais werkt. Als deze stappen niet werken, de brandstofpomp zal moeten worden vervangen, of de brandstof pomp regulator is slecht.
Selectievakje voor vonk. De nr.1 bougie-draad verwijderen en installeren van een inline vonk tester tussen de draad van de stekker en de stekker. Hebben een assistent poging om de krukas van de motor, of gebruik een externe starter-knop en kijk voor vonk. Er moet een warm witte vonk in het venster van de vonk tester. De meest voorkomende oorzaak voor geen vonk op een 1990 Chevy 5,7-liter motor is een slechte controlemodule. Verwijder de controlemodule en hebben het getest door uw lokale auto-onderdelen worden opgeslagen. Als de module tests goed, de spoel vanaf de bovenkant van het GLB van de distributeur verwijdert, en hebben het getest als goed. Controleer alle distributeur en spoel gronden, zoals een slechte grond ook leiden geen vonk tot kan.
Controleer de timing. Terwijl het GLB distributeur wordt verwijderd, hebt u een assistent krukas van de motor, en ervoor te zorgen dat de distributeur rotor draait. Als het niet is, de distributeur schacht of vistuig is beschadigd, en de distributeur zal moeten worden vervangen. Installeer het GLB distributeur, en met een inductieve timing licht, testen de timing. Met de inductieve klem rond de nr.1 bougie-draad, streven de timing licht op het tabblad Tijdsinstellingen net boven de harmonische balancer. Het licht van de timing moet verlichten de timing merken wanneer het knippert. Als dit niet het geval is, zie de handleiding van uw service of op de sticker van de emissies onder de motorkap van uw vrachtwagen timing specificaties en aanpassing te bepalen. Timing verschilt op die vrachtwagens ontworpen om te voldoen aan de emissienormen van Californië.
Selectievakje voor compressie. Als uw 5,7-liter motor nog steeds niet kunt starten, gebruikt u een bougie sleutel te trekken van de bougie nr.1 en de compressie tester adapter installeren. Krukas van de motor gedurende ongeveer vijf seconden en controleer vervolgens de lezing op de meter. Het moet tussen 90 en 110 psi. Controleer alle andere cilinders, opnieuw installeren van elke plug voor het testen van de volgende cilinder met dezelfde procedure. Schrijf alle resultaten op. De lezingen van de cilinder dienen alle specificaties vallen en niet meer dan 5 procent afwijken. Als zij dit doen, zijn er interne motorproblemen. Een deskundige te raadplegen voor de juiste diagnose en herstel opties.
- Tijdens het testen van het voertuig, laat u een acculader aan de accu gekoppeld. Dit zal verhinderen dat de accuspanning vallen onder het niveau van de verwachte tijdens de herhaalde pogingen om te beginnen met het voertuig. Dit zal voorkomen dat onjuiste resultaten in het testen en zal u verhinderen geen onnodige reparaties te doen.
