De Turbo-Hydramatic-400 (aka TH400) is één van de meest populaire automatische transmissies aller tijden, met name onder hot-rodders en drag racers. Vóór de TH400 waren meest automatische transmissies zwak, traag schakelende gemakken die underperformed in termen van zowel de versnelling en de brandstof economie. GM's TH400 en TH350 veranderde het automatische spel zo volledig dat nu handmatige-versnelling stuurprogramma's zijn de moeite om te concurreren. Er is geen magie aan het herbouwen van een automatische zoals de TH400. Alles wat u nodig hebt is een goede referentie boek, een paar enigszins gespecialiseerde hulpmiddelen en een oog voor detail en organisatie.
Extra koppelingen
Terwijl u de transmissie uit elkaar hebben, overwegen de installatie van een extra wrijving disc/koppeling in elke één van de koppeling pack samenstellen. Dit is een van de oudste trucs in het boek TH400 en verbetert koppel capaciteit, verschuiving keer afnemen en verminderen transmissie vloeistof warmte door middel van verminderde ontsporing. Deze extra koppelingen slechts een paar dollar zal toevoegen aan de kosten van ombouw en de investering meer dan waard zijn. Dit is vooral belangrijk in de direct-drive koppeling pack; u moet zitten kundig voor zes klauwen past het pack. Maar zorg ervoor dat u ten minste 0,006 inch van het einde-spel in de koppeling pack voordat u het installeert.
Ter vervanging van de Band
Van de TH400 tweede-gear trommelkorps is wat laat de transmissie voor het verzenden van omgekeerde belasting, dat wil zeggen motor remmen. Motor remmen is erg handig als je een heleboel slepen of uit-achteruitgaat en letterlijk uw leven redden kan door de remmen op lange afdaling secties op te slaan. Als u van plan te doen een heleboel slepen of uit-achteruitgaat, overweeg de installatie van een bijgewerkte tweede-gear trommelkorps om ervoor te zorgen dat de transmissie niet tijdens het vertragen glijden. Krijgen met gelaste uiteinden die niet zal onder belasting mislukken.
Het ventiel onderstuk afvlakken
Het ventiel onderstuk is de hydraulische brein van je transmissie. Na verloop van tijd kan het ventiel onderstuk draai en verdraaien, waardoor minuut lekken tussen de hydraulische kanalen. Deze lekken zal leiden tot het verschuiven van de arme, zwakke koppeling betrokkenheid, verminderde transmissie leven en over het algemeen raar gedrag. Afvlakken voordat u het ventiel onderstuk installeert, de paring oppervlak met een stuk van 180-korrel schuurpapier gewikkeld rond een perfect rechte gedeelte van vierkante buizen of hout. Gebruik een metalen straight-edge en een aantal feeler manometers zorgen de ventiel onderstuk paring oppervlak is perfect vlak en geef het een grondige reiniging voorafgaand aan installatie.
Het tweede scherm
Vergeet niet om vervanging van de filter-scherm op de gouverneur. Dit kleine filter is makkelijk te missen en verwaarlozen te vervangen kan leiden tot onregelmatige verschuiving en de verzending van een gebroken.
Installeer een Shift-Kit
Als de koppeling packs is dit een van die dingen die u doen moet enkel omdat u kunt. Een shift-kit wordt geleverd met alle dingen die nodig zijn om "herprogrammeren" de ventiel onderstuk te sturen extra druk naar de koppeling packs en de verschuiving stevigheid en shift punten wijzigen. Veel verschuiven kits komen met een verscheidenheid aan instructies waarmee u kunt verhogen van de druk voor het verschuiven van de meer positieve, minder warmte en verhoogde koppeling leven terwijl tailoring verschuiving snelheid en stevigheid voor de toepassing. Shift kits is over het algemeen voorzien van een reeks deel/instructies voor "RV/Towing," een andere set voor steviger-shifting "Performance" gebruik en een hard-core "Race"-set die zeker is om Tjilpen van uw banden en uw koffie morsen.
