Voertuig automatische transmissies hebben een lange weg afgelegd sinds de eerste massa-markt uitzendingen werden geïntroduceerd in de vroege jaren 1950. Boordcomputer systemen reguleren upshifting en terugschakelen, koppel en een gastheer van andere systemen die de overdracht een lange, betrouwbare levensduur geven. Veelvoorkomende problemen met de automaten vloeien voort uit de eigenaar verwaarlozing en misbruik, met oververhitting meestal, ontbreken van gepland onderhoud en werken te stressvol voor het merk en model van het voertuig.
Uitglijden transmissie
Een lekkende vloeistof lijn zal leiden tot een automatische transmissie te glippen wanneer verschuiven naar een hogere versnelling. Dit betekent dat de buis is zuigen lucht. Een vertraging transmissie mogelijk ook het resultaat van een verstopte filter. Verwijder de transmissie pan om te bepalen hoeveel materiaal met krullen, vuil, grit, enz., is binnen en bepalen of de schade heeft plaatsgevonden. Op hetzelfde moment, vervangt u het filter.
Harde Shift
Harde, onhandig verschuiving in automatische transmissies is een ander algemeen probleem. Sommige uitzendingen zijn natuurlijk onhandig. Sommige van de BMW M-serie sport coupes zijn berucht voor het verschuiven van onbevallig. Maar voor de gemiddelde personenauto en een vrachtwagen, de automatische naadloos van versnelling naar versnelling moet verplaatsen. Harde verschuiven kan zijn een resultaat van een in de fabriek geïnstalleerde high-kraam katalysator, waardoor moeilijk verschuiven van een normaal verschijnsel. Maar het is meer waarschijnlijk te wijten aan een vuile filter.
Transmissie vs. differentieel
Eigenaars moeten niet te verwarren verzendingsproblemen met differentiële schade. Schokken en stoppen of zelfs met het voertuig opsluiten in de neutrale stand niet mogelijk een communicatieprobleem helemaal. In plaats daarvan is het meer waarschijnlijk de schacht koppelen van de overdracht aan het differentieel kan losse zijn gekomen. Het is niet duur om te repareren.
Verkeerde vloeistof
Chrysler produceert zijn eigen transmissie vloeistof en moet het worden gebruikt voor het onderhoud van haar uitzendingen. Door Dodge trucks en SUV automaten met een 4WD overdracht geval met een niet-Chrysler vloeistof te vullen, kan het voertuig verliest macht of niet verschuiven in de versnelling. De verkeerde vloeistof moet worden leeggemaakt en vervangen door Chrysler's ATF + 3 vloeistoffen, volgens allpar.com.
Roze stinken
Gebrande vloeistof kan leiden tot storing in de automatische overbrenging. Trek de transmissie vloeistof peilstok. Als het roze vloeistof ruikt naar verbrand toast of een bruinachtig oogt, is de vloeistof oververhitte en niet langer effectief als een smeermiddel. Als vroeg gevangen, kan de overdracht schade zijn ontsnapt. De vloeistof moet onmiddellijk worden gewijzigd volgens aa1car.com.
Upgrade
Pre-2001 ontwijkt treden stalling en harde verschuiven bij het uitvoeren van zware trekken of sneeuw ploegen als gevolg van de koppeling van de koppelomvormer boeiende onjuist. Nieuwe computersoftware moet worden geïnstalleerd om het motorkoppel te verbeteren.
Algemene problemen
Enkele laat-model V-8-powered Fords met automatische transmissie kunnen problemen selector waarin de versnellingsbak alleen in de vierde versnelling opereren kan. Als de shifter wordt verplaatst naar de achterzijde, kan de transmissie verschuiving hard en ruk van het voertuig. Dit is waarschijnlijk te wijten aan een defecte shift solenoïde. In de automatische transmissie van General Motors TH700R4, kan een onjuist geïnstalleerde throttle valve kabel de transmissie verschuiving ten onrechte, volgens purplesagetradingpost.com en freeengineinfo.com maken.
