Yamaha maakt zowel de V Star en de Virago motorfietsen. Elk wordt aangedreven door een v-twin viertakt motor. Elk is een kruiser-stijl fiets. In veel opzichten, de twee computers elkaar overlappen, wat betekent dat hun specificaties en prestatiekenmerken zijn hetzelfde, verlaten vele afvragen waarom Yamaha zou het maken van twee lijnen van soortgelijke motorfietsen. De specifieke details niet vergeleken kunnen worden, omdat ze niet slechts twee fietsen; ze zijn twee hele regels van motorfietsen verspreid over vele jaren en vele maten. Elk specifiek model is iets anders. Maar er zijn algemene verschillen tussen de twee lijnen.
Metrische kruisers
Het ontwerp van elke fiets kan worden gecategoriseerd als een "metrische kruiser." Dit is een klasse van fiets die is Japans, aldus metrische bouten en maatregelen en heeft een rechtop of ontspannen positie. De metrische cruiser klasse motorfietsen zijn een reactie op de populariteit en de hoge prijs van Harley Davidsons--misschien de meest gewilde kruiser-stijl motorfietsen, hoewel niet gedacht aan zoals hebbend Japanse betrouwbaarheid. De V Star en de Virago ontwerpen zijn verschillende soorten metrische kruisers.
Ontwerp
Zoals bij Harleys, binnen de klasse van kruisers, zijn er vele sub klassen. Het ontwerp van sub klassen weerspiegelen vaak stijlen van Harley Davidsons--voorraad of gewijzigd. De V-Star en de Virago elk verwijzen naar een ander soort kruiser. De Virago verwijst naar het ontwerp van de chopper, met haar uitgebreide front vorken. De gele dwerg verwijst naar enkele van de meer klassieke, gespierde uitziende Harleys en zelfs slepen fietsen. Veel van dit verschil is puur een kwestie van esthetica.
Prestaties
Beide fietsen gebruiken viertaktmotoren v-twin. Viragos, echter, zijn meestal krachtiger dan vergelijkbare grootte V sterren. Maar het verhaal is niet zo eenvoudig. Viragos zijn doorgaans hogere-revving, beter ademhaling motoren waardoor hun macht naar de bovenkant van hun rpm bereik, wat resulteert in een soort van prestaties. Terwijl Viragos meer piek PK op hogere rpms aanbrengen kan, is er een gevoel van hoeft te werken voor die macht. V de sterren, aan de andere kant, zijn ontworpen met koppel in het achterhoofd. De gele dwerg neiging om zijn maximale koppel naar de onderkant van de rpm bereik. Dat geeft de ruiter een ontspannen gevoel van macht: versnelling zonder de motor te hard werken. Dit is misschien wel het belangrijkste verschil tussen de twee lijnen.
Webcams en brandstoftoevoer
De redenen die een motor zo verschillend dan een andere, soortgelijke motor zou uitvoeren zijn cam schachten, kleppen en brandstoftoevoer. Deze dingen, in combinatie, van invloed op hoe de head(s) van de motor lopen. Terwijl hogere prestatie motoren neigen om high-flow hoofden, neerkomen ze meestal op hoge prestaties, zoals gemeten door ruwe versnelling. Een grote v-twin, die een heleboel koppel bij lage toerental, zoals de gele dwerg produceert, heeft een unieke soort prestaties die is moeilijker te meten. Je zou kunnen noemen het straatvoorstellingen. Het betekent niet dat de fiets zal versnellen als snel wanneer het geduwd tot het uiterste, maar er kan meer aantrekkelijke kenmerken bij normaal gebruik.
