Uw koppelomvormer is in wezen een hydraulische pomp die als schakel tussen de motor en de transmissie fungeert. Diverse onderdelen binnen de koppelomvormer gebruiken schoepen, vergelijkbaar met een turbine, om te handelen op de transmissie vloeistof binnen de eenheid te maken van een koppeling vloeistof, evenals het verstrekken van de materiaaldruk dat de transmissie moet. Storingen binnen de koppelomvormer kan leiden tot symptomen lijken op een falende transmissie, dus opnemen in een diagnose van de vermoedelijke verzendingsproblemen. Hebt u een storing in de overbrenging die metalen zout en frictiemateriaal deeltjes uitgebracht, dan u ook de koppelomvormer vervangen moet omdat je niet volledig spoelen van het puin. De koppelomvormer moet is een gesloten eenheid, en als zodanig worden onderhouden of vervangen als een eenheid. De eenheid is ingekapseld in een shell gemaakt van twee helften die aan elkaar worden gelast. Storingen van de naden in het buitenste of binnenste gewricht zal leiden tot een vloeistof lek.
Hoorbare aanwijzingen
Uw koppelomvormer kan allerlei geluiden maken wanneer het slecht gaat. U opmerken mei eerste een janken, vergelijkbaar met een stuurbekrachtiging pomp die laag is op vloeistof. De stator binnen de vergadering gebruikt een bufferoverloop mechanisme met een reeks van klauwen dat wanneer slecht, leiden een ratelend geluid tot kan. Het lawaai kan licht worden tijdens het stationair draaien in park, maar wanneer u de overdracht in de versnelling zet, het geluid in volume en frequentie zullen toenemen, en dat is de dood-doodsklok van jullie converter.
Ontsporing en zwakke versnelling
Als de druk van de uitvoer van de koppelomvormer daalt, de transmissie zal worden uitgehongerd en begin te glijden. Dit kan manifesteren als een algemene verlies van de macht bij het rijden, vooral wanneer versnellen. Dit zo spoedig mogelijk om te voorkomen dat voortijdig de Wrijvingsmateriaal in de transmissie verslijten aanpakken. Opgelopen vertraging kan ook optreden als de converter-koppeling mislukt te betrekken, waardoor alleen het effect van vloeistof-koppeling, die is inherent inefficiënt.
Verschuiven van symptomen
Een ander symptoom van verlaagde druk uitgang van de converter is een tendens om, of zacht vertraagde verschuivingen. Het mooie, frisse gevoel van de transmissie verschuiving en boeiende goed zult u verliezen. Vindt u dat het verhogen van de druk van de uitvoer van het conversieprogramma door het verhogen van de rpm van de motor een beetje de transmissie verschuiving in de versnelling, en ook om te gaan bij het starten van een stop zal helpen.
Snelheid variaties
Inconsistent output van de koppelomvormer kan leiden tot de overdracht te verhogen of de snelheid van het voertuig met gelijktijdige Geenverandering in gaspedaal als de hydraulische druk varieert. Kan dit een gevaarlijke drijvende voorwaarde, en je moet niet het voertuig rijden totdat reparaties zijn uitgevoerd. Deze variatie kan soms voelen als een huiveren, maar u moet inspecteren van de transmissie-mounts en herstelt of draai ze zo nodig voordat op zoek naar de koppelomvormer.
