U Verwijder uw motor olie vul dop vind je de gevreesde witte slib dat is gecumuleerd op de bodem van het GLB. De eerste gedachte die opkomt is dat water is mengen met uw motorolie maken deze verachtelijke slib, dat absoluut waar is. Bepalen van de oorzaak van dit mengsel en herstellen het is absoluut noodzakelijk als u wilt voorkomen dat dure toekomstige reparatie rekeningen. Er is een aantal redenen voor deze ophoping van slib variërend van eenvoudige vocht bouwen tot ernstige interne pakking of onderdeel falen.
Natuurlijke vocht ophoping
Vocht, natuurlijk opbouwt in een motor, vooral in koelere gebieden en demper klimaten. In het algemeen zoals ingebruikneming van de motor en de temperatuur stijgt, wordt opgebouwd vocht verbrand uit door de hitte die de motor produceert. Korte trips te maken toegestaan aan de andere kant niet de motor om op te warmen volledig, de gelegenheid voor vocht ophopen en meng met olie op de bodem van het GLB van de olie. Vocht kan ook accumuleren en slib voor het GLB te maken als de zegel op het GLB is versleten of beschadigd. De beste praktijk is het reinigen van de onderkant van het GLB met rem reiniger en altijd toestaan de motor om op te warmen bij het nemen van korte trips.
Geblazen hoofd pakking
Als het voertuig heeft onlangs oververhit of begon te lopen, grappig, dat het witte slib op uw GLB zou een preview van de olie reizen door de motor en zit in de olie pan. Een geblazen hoofd pakking kan koelvloeistof te lekken in de olie-passages en/of de verbrandingskamer. Koelvloeistof invoeren van het systeem van de olie wordt gemaakt van de melkachtige stof vrijwel direct en is zeer schadelijk voor de interne motor lagers. Als u niet meteen een geblazen hoofd pakking repareert, zal u worden geplakt met een vrij grote snavel voor het uitvoeren van een complete ombouw van uw motor uit de grond omhoog.
Schoonmaak gewoonten
Uiteraard wanneer u spray en motor omlaag met ambtshalve Smeerder en water biedt de mogelijkheid voor water en vocht zijn weg naar de motor werken. Met behulp van een high performace druk sproeier kunt letterlijk dwingen water via motor zeehonden en onder de olie dop, stuurbekrachtiging GLB, air filterhuis en dipsticks. De beste praktijken voor het reinigen van de motor is het gebruik van een lagere druk spray en motor sluiting van gebieden zoals klepdeksel aan het hoofd van de paring oppervlakken en inname tot hoofd paring oppervlakken vermijden. Nooit spuiten de lucht filter huisvesting of air inleidbuis, vuil op de buitenkant van de motor kan veel minder kwaad dan vocht dat zijn weg in de motor vindt.
Bepalen van de oorzaak
Om te bepalen of het slib iets om bezorgd te zijn met of niet er zijn verschillende dingen die u kunt controleren. De olie peilstok inspecteren en onderzoeken van de kleur en de kwaliteit van de olie uit het Carter. Als de olie wordt normaal weergegeven, kansen zijn dat u waren onderworpen aan vocht en hebben niets te vrezen. Als de melkachtige stof op de olie peilstok bestaat heb je een ernstiger probleem en het voertuig niet mag rijden totdat het kan worden hersteld. Controleer het koelvloeistofpeil en de kwaliteit, als u lijkt te hebben het verlies van koelvloeistof en je blijkt lek hoeft, de kansen zijn dat u hebben een mislukte hoofd pakking of Inlaat Spruitstuk pakking. Als de koelvloeistof lekt in de motorolie, de enige manier om de directe bron te vinden is om te beginnen afbreken van de motor en het zoeken naar de oorzaak.
