Voor velen is de Honda Civic de "gouden standaard" van kleine, betaalbare auto's. Stijgende bekendheid verwierf in de jaren 1970 en 1980, speelde het een belangrijke rol in het populariseren van Japanse auto's in de VS en over de hele wereld. De combinatie van betrouwbaarheid, efficiëntie en lage prijs werd enthousiast omarmd door verschillende opeenvolgende generaties van de consument. De Civic aangetoond dat alleen omdat een auto klein is en goedkoop betekent niet dat het moet gebeuren shoddily of slecht ontworpen. De Civic was een goedkope auto zonder het stigma van "auto".
De zesde generatie Civic debuteerde in 1995. Hoewel marginaal groter dan zijn voorganger, bleef het trouw aan de tijd-geteste formule van Civic. Dat betekende dat eenvoudige, smaakvolle styling, een Spartaanse maar comfortabel interieur en een verrassend scherpe rijdynamiek. De zesde generatie Civic werd geproduceerd in coupe, sedan en hatchback carrosserievormen.
Honda is helaas niet de Civic met de 1,5-liter-motor in de VS, maar in verschillende landen in het buitenland verkocht.
Afmetingen
De vier-deurs Civic sedan was de beste keuze voor bestuurders die regelmatig meerdere passagiers vervoerd. Het gemeten 175.1 inch lang, 67.1 inch breed en 54.7 inch hoog, met een 103.2-inch wielbasis. De stoeprand gewicht was 2,418 pond en de romp 11.9 kubieke voet van laadruimte.
De twee-deurs Civic Coupe was de stijlvolle en sportieve optie. Het delen van dezelfde afmetingen als de sedan, maar had een iets lagere stoeprand gewicht van 2,359 pond. De romp aangeboden de dezelfde 11.9 kubiek feet van kamer.
De driedeurs hatchback was een veelzijdige, praktische optie ontworpen om te maximaliseren van de laadruimte. De meest compacte Civic model, het was 164.2 inch lang, 67.1 inch breed en 54.1 inches tall. Het reed op de dezelfde 103.2-inch wielbasis als de twee andere-carrosserievormen, en de stoeprand gewicht was 2388 pond. Achter de achterstoelen verstrekt de hatchback 13.4 kubiek feet van ruimte voor boodschappen, leveringen en ander vistuig.
Aandrijflijn
De 1,5-liter motor, die de codenaam was D15Z4, was een lid van Honda's gebruikte D serie lijn. Een single-overhead-cam, 16-kleppen, inline-vier, de D15Z4 geproduceerd tussen 90 en 105 pk 90 en 103 foot-pounds koppel. Exacte output cijfers gevarieerd door het land van verkoop, als gevolg van iets anders configuratiemogelijkheden en verschillende regeringsleiders verordeningen. De motor was beschikbaar vastgehaakt aan een vijf versnellingen manual of 4-speed automatische transmissie. Alle Civic-modellen waren voorwielaandrijving.
Trim niveaus
De 1999 Civic aangeboden een veelheid van verschillende uitrustingsniveaus. De hatchback is beschikbaar in versies CX en DX. Coupes kwam in DX, HX en bijv. Tot slot, de sedan worden had kan in DX, VP, LX of EX trim.
De hatchback-exclusieve CX was de meest minimale trim niveau. Het kwam met alleen de naakte essentie, zoals doek bekleding, intermitterende ruitenwissers en voorzijde airbags. Functies zoals een audiosysteem, stuurbekrachtiging en airconditioning zijn optioneel. De volgende trim niveau omhoog, DX, standaard stuurbekrachtiging, een AM-FM-stereo-installatie en een achter-venster Raamontdooier toegevoegd.
De coupe-specifieke HX trim, die werd ontworpen om aan te geven de auto een sportief, luxe gevoel, featured getint glas, een toerenteller, lichtmetalen wielen, een middenconsole en elektrische ramen, sloten en spiegels. De EX-trim niveau was de "fancy" Civic. Deze toegevoegd een moonroof, sleutelloze, air conditioning, externe trunk release, cruise control en een CD-stereo.
Van de sedan VP trim was gelijk aan de coupe's HX. Ten slotte, de sedan-exclusieve LX trim was gelijkaardig aan EX, maar zonder de moonroof of CD-stereo.
Gegevens van de consument
Uitstekende brandstofverbruik is al lang een van de meest gewaardeerde kwaliteiten van de Civic. Aangezien het was niet in de VS verkocht, werd de 1.5-liter-model nooit gewaardeerd door de EPA voor brandstofefficiëntie. De 1.6-liter Noord-Amerikaanse Civic, echter een rating van 27 mpg in de stad en 34 mpg op de snelweg met de handgeschakelde transmissie en 24-32 met de automatische gekregen. De 1,5-liter Civic was waarschijnlijk gewoon een beetje efficiënter, als gevolg van de lagere-verplaatsing inline-vier.
Ter vergelijking had de Amerikaanse-markt 1999 Civic een basis startprijs van $10,650 naar $17,445, afhankelijk van het niveau van de trim. Volgens Kelley Blue Book, is vanaf 2014 een voorbeeld in goede conditie waard $1.300 tot $2,125. Terwijl deze gegevens niet betrekking precies op de 1.5-liter-model hebben, natuurlijk, moet het geven u een fatsoenlijke onderlinge aanpassing van de huidige waarde van de auto.
