Honda, is als geheel, een van de beste aandrijving engineering bedrijven op aarde. Iedereen kan bouwen een 1.000-pk W-16 motor, maar zal het doorgeven muster emissies, brandstofverbruik of kosten? Nissan bouwt een groot AWD-systeem voor de GT-R supercar, maar Honda gebouwd de beste AWD-systeem op aarde voor zijn crossover utility vehicles en sedans. Dus, Honda weet wat het doet met drivetrains--gewoonlijk. Helaas, elke zo vaak, een slechte appel knal opwaarts. Soms twee tegelijk.
Versnellingsbak problemen
Het akkoord 2007 maakte nieuws deels vanwege haar gladde en verfijnde zes versnellingen handgeschakelde transmissie, een opmerkelijke rariteiten in een wereld vol automaten. Deze transmissie was echter niet op de straat voor lang voordat eigenaren begon te merken dat het een oneven beetje gril had. De transmissie, bijna vanaf de dag dat het verlaten van de showroom, had een merkbaar sleur gaat in de derde versnelling. Naarmate de tijd ging, het slijpen zou erger worden, totdat het werd of onmogelijk te krijgen in de derde versnelling of de overdracht willekeurig begon popping uit derde. Het probleem was meer merkbaar op auto's geëxploiteerd in koudere klimaten, en intermitterende voor totale mislukking.
Het probleem
Old-school reductoren met handschakeling ervaring herkend deze symptomen bijna meteen. Slijpen van tandwielen, zijn moeilijk verschuiven en knallen uit versnelling klassieke symptomen van falende synchronisatieprocessen in de transmissie. Honda gericht het probleem in technische dienst bulletin 08-020 d.d. 2 April 2008. Inderdaad, zoals Honda erkend, de betrokken voertuigen hadden beide defecte derde versnelling synchronisatieprocessen of een defecte derde versnelling verschuiven mouw. Het aanbevolen de vervanging van de derde versnelling set. De TSB beïnvloed 2003-2007-Accord V-6 modellen en 2006-2008-maatschappijleer. Het werd gedekt door de garantie voor sommige auto's op het moment, maar velen van degenen die had gekocht begin akkoorden werden gevangen in de kloof tussen de vervaldatum van de garantie en de uitgifte van de TSB.
Automaat problemen
Voor een paar jaar ten minste, kon niet Accord eigenaars enkel winnen wanneer het ging om verzendingsproblemen--zelfs de automatische problemen gehad. Binnenkort in de productiegang begon Accord eigenaren ervaren mislukkingen van de secundaire as gezien, die veroorzaakt slechte verschuiving die uiteindelijk trapsgewijze in een mislukking die verschuiving erger. Bestuurders die snel verschoven door het omgekeerde, neutrale of rijden versnellingen gevonden dat de verzending duurde niet lang voordat de invloed van de secundaire as is mislukt. Zodra het deed, was progressieve mislukking van de overdracht bijna onvermijdelijk.
Het probleem
In 2011, Honda afgegeven een recall voor ongeveer 1,5 miljoen 2005-naar-2010, vier-cilinder-akkoorden, en sommige-jaar CR-V en Element cross-overs. Volgens Honda, de verschuiving in de computer programmeren was te agressief bij het betrekken van de versnellingen terwijl het verschuiven van de ene naar de volgende, en niet toelaten dat een volledig los voordat het pakte de volgende te. De daaruit voortvloeiende stress beschadigd het output as lager. Honda zegt dat de aandoening voornamelijk in "ongewone" situaties, zoals wanneer stuurprogramma's snel van omgekeerde te rijden verschoven terwijl het proberen om de auto uit de modder of sneeuw rock opgetreden. De moeilijke situatie was een eenvoudige software update die betrokkenheid van station, neutrale en omgekeerde vertraagd.
