De Suzuki SV1000 serie werd voor het eerst uitgebracht in 2003 als vervanging van de Suzuki TL1000 modellen. De SV1000-serie werd aangeduid als een standaard fiets, die zijn General-Purpose motorfietsen die gemakkelijk worden herkend door hun rechtop renners positie. Ze zijn ontworpen voor beginners vanwege hun energiezuinige kenmerken, matige basis motoren en aanpassingsvermogen. De 2007 Suzuki SV1000 S is een model van de series 2007 SV.
2003-engine
Toen het werd uitgebracht in 2003, kwam de SV1000-S standaard met een vloeistofgekoelde 996 cc 90 graden V-Twin motor met een dubbele Overhead nokkenassen (DOHC) en acht kleppen. Een V-Twin motor heeft twee cilinders die vormen een "V". Dit type motorblok is lichter en kleiner in vergelijking met een rechte lijn-engine, en laat de motor te produceren meer koppel. Het featured ook het Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTVS), die is een elektronische brandstofinjectie systeem. Dit systeem maakt het mogelijk de motor beter koppel output en een soepeler gasrespons van lage tot gemiddelde rpm. Het is ook uitgerust met de Auto snel Idle systeem (AFIS), waarmee de motor gemakkelijk te starten.
2007 motor
De 2007 SV1000 S is uitgerust met dezelfde 996 cc vloeistof gekoelde 4-takt motor. Voor dit modeljaar, de boring en slag van de motor is 3.86 door 2.6 inch, en de compressie-ratio is 11,6-tegen-1. Het ook wordt standaard geleverd met een zestraps ketting transmissie. Sinds 2003, de standaard uitvoer van deze motor heeft bereikt 116 Pk, en heeft 75 foot-pounds koppel. Zijn topsnelheid is ongeveer 155 mph, en het brandstofverbruik is ongeveer 42 mijl per gallon.
RWHP berekening
Inzicht in de PK-output van de SV1000 S vereist enige kennis over de rating van de achterste wiel pk (RWHP) gebruikt op motorfietsen. Fabrieken meestal niet geven de bruto PK van motorfietsen en in plaats daarvan laat haar RWHP. RWHP wordt niet berekend op de werkelijke output van de motor, maar de energie die door het achterwiel gaat. Dit proces wordt bepaald met behulp van een rollenbank en het achterwiel te plaatsen op een roller en versnelling van het naar de maximumsnelheid op de eerste of tweede versnelling. Theoretisch, motorfiets motoren zijn krachtiger dan hun aangegeven fabriek uitgang, net als de 2007 SV1000 S.
