De lijn van de GMC 1954 van vrachtwagens inbegrepen een breed scala van 1/2-, 3/4- en 1-ton configuraties. De 1954 modellen featured enkele verbeteringen over de vorige modeljaar, met inbegrip van een nieuwe eendelige voorruit, een vernieuwde cargo box, een nieuwe Achterbumper met een duik in het center en ruimte voor nummerplaten en een kleur-gecoördineerde interieur.
Trim keuzes
De 1954 GMC truck kwam met drie mogelijke wielbases: 137, 116 en 125 1/4 inch. De 1/2-ton serie 101-24camewith de 116-inch wielbasis in een verscheidenheid van stijlen: chassis & cowl, chassis & cab, pick-up, deelvenster truck, deluxe panel, "Canopy Express" (ft. open zijden aan de achterkant) en voorsteden. De serie 102-24, ook een 1/2-ton truck, had een wielbasis van 125 1/4 inch. Het kwam als chassis & cowl, chassis & cab, pick-up en inzet vrachtwagen. De serie 150-24 had dezelfde wielbasis en reeks configuraties in 3/4-ton mom.
De serie 1-tons 252-24 rode op de dezelfde 125 1/4-inch wielbasis, maar het kwam ook als chassis & cowl of chassis & cab alleen. De 137-inch wielbasis behoorde tot de 1-ton-serie 253-24, die kwam als chassis & cowl, platformvrachtwagen, spel rek vrachtwagen, deelvenster truck, deluxe panel en luifel Express.
Chassis lengtes varieerden van 196 1/2 tot 224 inch over alle modellen.
Motor
De engine voor alle vrachtwagens was een overhead-ventiel in-line zes-cilinder displacing 248.5 kubieke inch (4.1 liter), met een gietijzeren blok, een boring diameter van 3.718 inch en een slaglengte van 3,08 inch. De motor had een vermogen van 125 pk, een stijging ten opzichte van het voorgaande jaar. Het featured hydraulische klep lifters en een single-vat carburateur.
Overige specificaties
De standaard transmissie was een eenheid van drie-speed handmatige synchro-mesh met een vloer gemonteerde gear shifter. Een vier-snelheid handmatige en automatische zijn optioneel. Half-ton vrachtwagens gebruikt een semi-zwevende achteras, terwijl de zwaardere-plicht modellen gebruikt een volledig-zwevend design.
Opties voor 1954 opgenomen stuurbekrachtiging, power remmen, two-tone verf, elektrische ruitenwissers, zware achterste veren, zware radiator, zware generator en getint glas. Chrome roosters en bumpers hebben ook een optie. De vrachtwagens kon komen met verschillende niet-standaard achteras ratio's.