Uw Nissan Altima auto wordt standaard geleverd met schijfremmen op de voor- en achterwielen. Schijfremmen gebruiken wrijving, geproduceerd door twee pads tegen een vlakke rotor, worden gedwongen tot het voertuig te stoppen. De wrijving zorgt ervoor dat de pads te langzaam dragen en, uiteindelijk, je zal moeten om hen te vervangen. Als je agressief in het stop-and-go verkeer rijdt, zal u moeten vaker veranderen van de pads. Plan te besteden ongeveer een uur de achterste remblokken vervangen.
Wat die u nodig hebt
- Lug moersleutel
- Jack
- Twee jack stands
- Rem reiniger
- Lompen
- Lekbak of kranten
- Stuk draad of een reeks
- Grote C-klem
- Momentsleutel
- Remvloeistof
Open de motorkap en verwijder de dop van de rem master cilinder, gelegen aan de bestuurderszijde, in de buurt van de firewall. Betrekking hebben op de open cilinder met een schone doek. Oude vodden dingen rond en onder de cilinder, te vangen alle remvloeistof die overloopt.
Los de lug noten op alle het achterwiel lugs. Verhogen van de achterzijde van de auto, en steunen met een jack-stand aan elke kant. Verwijder de lug noten en beide achterwielen.
Plaats een lekbak of kranten onder de rem-vergadering. Spray de hele voorrem vergadering met een liberale bedrag van rem schoner, en laat de delen om te drogen.
Gebruik een socket te verwijderen van de bovenste pin bout glijden van de remklauw. De remklauw naar beneden en uit de koppel lid draaien. Het gebruiken van een stuk draad ter ondersteuning van het kaliber, zodat de remleiding niet wordt uitgerekt.
Verwijder de binnenste en uit pads, pad vazallen en shims van het koppel lid.
Breng een laagje Molokyte vet aan de achterkant aan de nieuwe pads en de shims toevoegen aan de rug van de pads. Plaats een andere laag van vet op de achterkant van de shims en aan de binnenkant van de vazallen. Een klein buisje van Molykyte vet moet komen met uw nieuwe pads.
De twee binnenste en vazallen van de twee buitenste pad invoegen door het koppel lid, ervoor te zorgen dat zij zitten helemaal tegen de rug.
De binnenste en buitenste pads en shims invoegen.
Druk de zuiger remklauw terug in zijn cilinder, door een grote C-klem vast te hechten en aanscherping van het. Dit is nodig omdat de nieuwe pads aanzienlijk dikker is dan de oude pads zullen.
Draai de remklauw terug naar boven, in de koppel-lid. Vervang de bovenste glijdende pin bout, en gebruik een momentsleutel aan te scherpen het tot 32 ft-lbs. koppel.
Herhaal stap 3 t/m stap 10 aan de andere kant.
Vervang de wielen en de lug noten. Verlagen van het voertuig, en draai de lug noten. Controleer de hoofdremcilinder, om ervoor te zorgen dat het nog steeds vol is. Als vloeistof gelekt wanneer u de zuiger depressief, toevoegen nieuwe remvloeistof te bereiken van de "Full" mark. Eventueel weggelekte reinigen en vervangen van het GLB. Zorg ervoor dat alle lompen verwijderen uit de motorruimte.
Neem het voertuig voor een station op een rechte weg met minimale hoeveelheid verkeer. Versnellen tot ongeveer 30 mph en snel langzaam de auto naar het punt vlak voor stoppen. Herhaal deze stappen nog ten minste tweemaal. Het doel is om ervoor te zorgen dat de pads zitten volledig en gladstrijken van alle ruwe plekken op de nieuwe pads.
- Zorg ervoor dat het vet van de pads geen contact op met het oppervlak van de pads of de rotors. Als dit gebeurt, grondig schoon de delen met rem reiniger.
- Remvloeistof absorbeert snel water zodra de container geopend is. Gebruik verse vloeistof te vullen de hoofdremcilinder.
- Remvloeistof beschadigt de verf. Elke vloeistof uit de verf, onmiddellijk schoon met water en rags.
