Superkrachtige motoren worden steeds populairder als kleinere motor pakketten zijn met behulp van externe componenten te verhogen van het vermogen dat een motor kan produceren. Een turbogeladen motor is uitgerust met een roterende compressor dat gebruik van uitlaatgassen voor het genereren van grote hoeveelheden van samengeperste lucht voor de motor te branden tijdens de verbranding. Omdat een turbo uitlaatgassen neemt te creëren van koele, dichte lucht voor de motor te branden, werkt een turbo na de eerste versnelling in gang heeft gezet. Een kwaliteit turbo boost gauge is nodig voor het bedienen van een krachtige turbo, correct en zonder schade aan de motor tijdens het gebruik.
Wat die u nodig hebt
- Rollenbank/rijbewijs cursus
- Notebook
- Potlood
Plaats het superkrachtige voertuig op een rollenbank of station naar een locatie waar een beproeving van de turbo kan worden uitgevoerd. Sommige nota's die kunnen worden gebruikt als een gids voor het functioneren van de uitgeruste turbo met behulp van de individuele kenmerken die de turbo produceert voor te bereiden. Een turbo boost graadmeter is geschikt voor het lezen van alle de verschillende boost druk die zich tijdens de operatie voordoen, maar om te lezen van de boost-gauge correct u wilt bedienen van het voertuig en onder verschillende situaties en de verschillen in impuls en kracht winsten worden gemarkeerd.
Beginnen met de auto en warm het tot een operationele temperatuur, dat is normaal na 15 minuten rijden. De auto tot stilstand brengen en markeer de boost-druk die op die locatie aanwezig is. Dit zou de basis boost druk die uw turbo produceert bij normaal stationair draaien. Met de auto in neutraal toepassing genoeg gas om te maken een hoge omwenteling van de motor--2500-3000 RPM moet voldoende zijn om te zien een toename van de turbo boost. Nu plaatst u de auto in de versnelling en probeert een dode stop, lage RPM opstijgen. Bekijk de RPM en noteer hoe lang het duurt om die de turbo in de wachtrij van geplaatst en produceren van boost in het bereik van positieve impuls. Deze twee nota's kunt produceren genoeg RPM op de startlijn als u wilt dat de turbo in de wachtrij up en klaar om te racen. Zonder hebben geïnitieerd een toename van de RPM voor opstijgen, zal een turbo lag totdat de RPM hoog genoeg is om de turbo duwen lucht.
Het uitvoeren van een aantal rijsituaties, dat zal de turbo geladen motor reactie testen. Nemen van deze tests naar de grens van de normale werking zal laten zien hoe verschillende boost gauge lezingen zijn vertegenwoordiger van motor-omgevingen die goed presteren of slecht of schadelijk kunnen zijn voor de motor zelf. Het vinden van de hoge boost lezen na die voor een langere periode zal signaal dat van de motor temperatuur te hoog is voor veilige, betrouwbare werking kunnen worden. Zoals meer impuls gegenereerd, extra brandstof is en vonk creëert druk en hitte-niveaus die een motor snel zal beschadigen. Weten wat uw boost gauge zegt is belangrijk in het werken binnen de grenzen van de turbo geladen motor.
Verwijzen naar de notities die werden genomen tijdens het testen met turbo boost. Markeer de hoogtepunten en dieptepunten van operationele prestaties door de markering van de wijzerplaat van de turbo boost meten met een permanent marker. Klaar met een dekkende inkt, kunnen de metingen worden gelezen tijdens het daglicht of nachtelijke uren met de hulp van de de gauge verlichting lichte. Nu de merken duidelijk kunnen worden gezien, die een turbogeladen motor in elk type verkeer of RAS is gemakkelijker, met de kennis om de juiste werking van de turbo.
- Omvatten een wastegate klep op een turbo om te voorkomen dat de productie van teveel boost tijdens gebruik. Een goed ingestelde wastegate ventiel zorgt voor prestaties werking en praktische dumping voor schadelijke turbo boost in extreme omstandigheden.
- Hoge RPM motoren waarop turbocharged inductie systemen maakt ze kwetsbaar voor schade als gevolg van extreme motor verwarming voorwaarden. Weten hoe om te lezen een turbo zullen boost gauge helpen dit verhinderen te gebeuren.
