"Donk" is niet gewoon een automotive stijl, het is een levensstijl. Het woord zelf is een beetje raadselachtig, verwijzen naar of de stijl van de Hallo-uitbreidingskaart als geheel of de specifieke auto die het begonnen. "Hi-uitbreidingskaart" is een slang term voor sedan of coupe die is opgeheven zodat Passtuk van grotere diameter wielen, en is verdeeld in drie subcategorieën, welke "donk" behoort.
Bouwen van een Donk
Verwerven van een 1971-76 Chevrolet Impala. Dit is de traditionele donk-auto, en dankt zijn naam aan het Impala-embleem op de grille (die liefhebbers noemen als "de ezel"). De term "donk" omvat ook de latere Impalas, waaronder het kwadraat-off gebouwd in de late jaren 1970 en 80s (hierna aangeduid als "dozen") en de Aero-stijl gebouwd in de jaren 1990 (hierna aangeduid als "bubbles"). Er is echter niets geschreven in steen die zegt dat het moet worden een Impala; een Chevrolet Caprice, Buick Regal, Olds Cutlass, Ford Crown Vic, Lincoln LTD, Plymouth Fury, Chrysler New Yorker of elke andere volledige of middelgrote Amerikaanse auto zal werken.
Carrosserie verhogen. Dit kan worden gedaan een aantal manieren, maar de beste en meest veelzijdige on-the-fly verstelbare lucht of hydraulische vering. Overweeg de installatie van een systeem voor prestatie-lucht zoals die vervaardigd door Praxxis, die je een cloud-soft ride geeft wanneer uw mount op hoogte en sportieve behandeling is wanneer het frame schrapen. Dergelijke een instelbare vering zal geven u de mogelijkheid van het rijden hoog voor straat cruisen of lagere voor beter brandstofverbruik, handling en veiligheid.
De grootste wielen u vindt installeren. De hemel is, letterlijk, de grens hier. Deze dagen 20 inch velgen worden beschouwd als nominale voor het bereiken van de status van de ware donk; verschillende aftermarket wiel bedrijven maken wielen boven 30 inch in diameter. Het bijna geworden tot het punt dat als uw wiel-band combo nog geheel binnen het wiel-well vervolgens uw auto past wordt beschouwd als meer van een cruiser dan een donk. Het is daarom dat moderne donk schorsingen meer gemeen met die gebouwd voor 4WD vrachtwagens dan sedans hebben.
Aankoop van een vierwielige schijfrem upgrade kit en installeer het. Die enorme wielen veroorzaken twee belangrijke problemen. De eerste is dat veel open ruimtes in hen waardoor u zien kunt de hele rem en schorsing pakket, die beginnen zal te kijken erg miezerig in alles wat open ruimte hebben. De tweede is dat de wielen extreem zware zijn en hun enorme diameter worden alleen toegevoegd aan de energie-opslag, vliegwiel effect van hun extra massa. U kunt verwachten dat een massale drop-off in remwerking bij het gebruik van dergelijke wielen, een upgrade niets minder dan een life-or-death prioriteit. Op zijn minst, dient uw systeem groter (bij voorkeur slotted of geboord) rotoren, high performance pads en gevlochten stalen remleidingen. U kunt ook gaan de extra mijl en installeer krachtiger remklauwen en een hogere capaciteit rem master cilinder.