De rem doseren ventiel op een auto voertuig serveert een zeer belangrijke functie in het remsysteem. Voertuigen met schijfremmen en achterste trommelremmen hebben kleppen gelegen aan de remleiding tussen de voorste en achterste remmen doseren. Een meetsysteem binnen het ventiel, bestaat uit een kleine en grote klep en een veer, regelen de druk tussen de voorste en achterste remmen tijdens plotselinge en noodrem toepassing. De klep wordt rem materiaaldruk beperkt tot de achterste schoenen te vermijden vastloper. Diagnose van een falende of defecte meercomponentenmateriaal klep moet de eigenaar van het voertuig te kijken naar een paar specifieke onderdelen en observeren van een ongewone remprestaties.
Wat die u nodig hebt
- Remvloeistof
- Vloer jack
- Jack stands (4)
- Rem lijn moersleutel
- Paperclip
De noodrem volledig vrij. Rijden van het voertuig zoals gebruikelijk en maken enkele stops, beide gemakkelijk stopt en stevige ones. Als het remlicht op het dashboard verlicht, trek over wanneer het veilig is om te doen en unsnap de hoofdremcilinder vloeistof reservoir dop gelegen in de buurt van de brake-booster. Vul het reservoir met remvloeistof aan de bovengrens en de dop vervangen. Blijven rijden en Let op elke sponginess in het rempedaal, die het licht streepje activeert--dit meestal geeft aan lucht in de remleidingen en staat los van het meercomponentenmateriaal ventiel.
Het voertuig rijdt en uitvoeren van diverse middelgrote en harde stopt nadat u de hoofdremcilinder hebt ingevuld. Gebruik een gebied, zoals een parkeerplaats, voor het uitvoeren van deze manoeuvres. Hebt een assistent die u kijken terwijl u stevig toepast de remmen meermaals simuleren een paniek noodstop. Als de achterwielen voor een of andere reden opsluiten terwijl de voorwielen schakelen en normaal remmen, kunt u aannemen dat de meercomponentenmateriaal klep niet functioneert te verlichten de druk op de achterste remmen.
Verschuiving van het voertuig in "Park" voor een automatische of "Neutraal" voor standaard verzending. Losraken van de noodrem. Lift van het voertuig met een aansluiting van de vloer en plaats twee jack staat onder het voorste deel van het frame en twee jack staat onder het achterste frame. Voor oudere voertuigen, de rem meercomponentenmateriaal klep bevindt zich onder het voertuig, meestal gehecht aan de kant chassis frame of aan een vloer deelvenster ondersteuning beugel. Op nieuwere voertuigen, kijk voor het meercomponentenmateriaal ventiel in de buurt van de hoofdcilinder. Het zal zou kunnen zitten aan de zijkant of onderaan de hoofdremcilinder en een lijn van de inname van de hoofdremcilinder en een uitlaat lijn dat wordt gesplitst in een T-blok waarmee lijnen naar de voorste en achterste remmen worden doorgestuurd. Zoek naar lekken op de inname (motor kant) remleiding waar het verbindt met de klep en de achterrem lijn dat uitgangen van het ventiel. Draai de flare noten met een rem lijn moersleutel.
Controleer of de rem sensor draad heeft een strakke, schone verbinding naar het uiteinde van de sensor. Onderzoeken van het meercomponentenmateriaal ventiel onderstuk voor eventuele lekken, met vermelding van een versleten of geblazen zegel. Verwijder de kleine rubberen paddestoel apparaat die op de schroef van de cap op de top van het meercomponentenmateriaal ventiel zit. Als het interieur is verroest, betekent dat de zuiger kan in beslag worden genomen in de GLB-schroef, zodat water te corroderen van de binnenkant van de klep.
Invoegen van een paperclip in het gat van de kleine vent op de schroef dop en neerwaartse druk uitoefenen op het. Hebt een assistent start de motor en de remmen erg moeilijk toe te passen. De paperclip moet duw naar boven van 1/32 tot en met 1/16 van een inch als gevolg van de plotselinge druk. Als de paperclip helemaal niet overgaat, betekent dit dat de meercomponentenmateriaal ventiel zuiger vast binnen de schroef dop is bevroren. Vervang het meercomponentenmateriaal ventiel.
