De originele LT1 motor, beschikbaar vanaf 1970 tot 1972, werd alleen aangeboden met twee voertuigen; de Chevrolet Corvette en de Camaro Z28. De LT1 aangeboden verhoogd PK en prestaties aan het einde van het tijdperk van de spier-auto en hun PK zag een geleidelijke daling van elk jaar. Korte levensduur van de motor in combinatie met beperkte productie maakt deze 350 cubic inch motoren erg gewild. Identificatie van de cilinderkop gieten aantal en het id-nummer van de motor moet kunt u een LT1 identificeren.
Zoek de ID nummer cast op het motorblok op een machinaal pad vanaf de voorzijde van de motor. Het nummer is aan de passagierszijde, in de buurt van de cilinderkop en tussen zeven tot acht cijfers lang is. Verwijder de alternator als het blokkeert de toegang.
Decoderen het LT1 motor id-nummer. In orde identificeert de code assemblagefabriek, maand, dag en motor achtervoegsel code. Wanneer kruislingse tegen een Chevrolet aanbieding, de achtervoegsel-code geeft exacte motor specificaties. Zoals de LT1 een speciale uitgave, de high-pk motor was, een overzicht van een aanbieding van de Chevrolet van vervelende Z28 geeft de volgende achtervoegsels voor de LT1: 1970-CTC, CTB CRT, CTR, CTU, 1971-CGY, CGP CGR, CJK, CGZ en 1972-CKZ, CKY, CKT, CKS, CRS en CRT. Motor achtervoegsel codes die overeenkomen met deze een originele LT1 motorblok identificeren.
Een van de covers van de klep aan de cilinderkop gieten toegangsnummer verwijderen. Het is gelegen aan de cilinderkop, meestal naar het centrum. De casting-code zal tussen zes en zeven cijfers lang en moet cross-referenced met een Chevrolet aanbieding om het te controleren als een LT1 cilinderkop. Wanneer beide onderdeel nummers overeenkomen, is het waarschijnlijk een echte LT1 350-c.i.d.
- De oorspronkelijke LT1 moet afkomstig zijn uit 1970 tot 1972 Corvette of Camaro Z28, echter niet alle korvetten en Camaro hebben LT1 motoren. De term LT1 werd later gebruikt door Chevrolet tijdens de jaren 1990 als de generatie II LT1. Zorg ervoor dat voor het jaar voertuig als de motor nog steeds is geïnstalleerd.
- Kruis verwijst naar verschillende ID en gieten nummers draagt bij aan een nauwkeurige identificatie als bepaalde motoronderdelen zijn vervangen. Vanwege haar unieke status, de LT1 normaal oorspronkelijke bleef.
