Een enorme twee-deurs coupe is zoals de 2.000 vierkant-voet badkamer in een rockster herenhuis: het is dus zinloos, het kan niet om het even wat maar de hoogte van luxe vertegenwoordigen. Net als de Bentley vandaag, dat is iets begrepen dat Pontiac terug toen het de Grand Prix van lange, lage en breed terug in 1962 ingevoerd. In de jaren 1980, de Grand Prix verloren een beetje van dat heerlijke onzinnigheid, maar kreeg toegang tot een bredere markt voor kopers die meer geïnteresseerd in een praktische-nog-sportieve sedan dan een manierverklaring van over-the-top waren.
Zoek het gasklephuis, de belangrijkste lucht-klep aan de kant van de bestuurder van de motor, zit tussen de bovenkant van het inlaatspruitstuk en de inleidbuis kunststof airbox. Naast het gasklephuis vindt u een rubberen buis aangesloten op het inlaatspruitstuk. Volg deze tot de voorste klepdeksel.
De rubberen buis verbreken met de montage op de kleppendeksel; Deze montage is het PCV-ventiel. Start de motor en plaats uw duim op het uiteinde van de buis. Als u vacuüm denkt, gaat u verder met de volgende stap. Als dat niet het geval is, onderzoeken de motor dichter voor obstakels in de vacuümbuis.
De motor uitgeschakeld. Pak de PCV valve en zorgvuldig het wiebelen en buiten de rubber tule in het klepdeksel. Schud het; u hoort de controle klep binnen rammelaar. Als dat niet het geval is, vervangt de PCV valve. De rubber tule smeren met motorolie van binnen de klepdeksel, steek de nieuwe PCV valve in en sluit de vacuümbuis.
- De bovenstaande instructies gelden voor de base 3.1-liter motor. De PCV valve op de optionele 3.8-liter is een beetje beter verborgen. Verwijder de plastic motorkap en kijken op basis van het inlaatspruitstuk aan de passagierszijde. Volgende de basis voor de inname runner "boog", ziet u de kabelboom aangesloten op de kaart-sensor. De kaart sensor 1/4-Draai tegen de klok in draaien en trek het de motor af. Verwijder het klepje onder de kaart sensor; de PCV valve is aangesloten op de verzamelleiding onder deze toegangsklep.
