De snelle stijging van de kosten van fossiele brandstoffen, zoals aardolie, in combinatie met de grote vraag voor hen, heeft gedwongen de consumenten in de Verenigde Staten en over de hele wereld te overwegen van het potentieel van alternatieve brandstofgebruik.
Verschillende alternatieven zijn ontstaan in de afgelopen paar jaar, maar een alternatieve brandstof is duidelijk een betere en goedkopere keus dan alle anderen. Uw olie-verslaving genezen door uw auto van een gas vreetzak te converteren naar een hybride hottie.
Wat die u nodig hebt
- Watertank (plastiek)
- Reactie kamer
- Bedieningscircuit
- 3/8" RVS buis
- FI druk Kit
- 3 meters (Pressure, CHT, Level)
- RVS afsluiters
- Junction gemaakt van kopergaas
- Oppervlaktebehandeling (keramiek)
- Uitlaat montage (RVS of keramiek-behandeld
- OR
- Ombouwset van brandstof (benzine om waterstof) of benzine te water
Testen van de huidige voertuig bedrijfstemperatuur
Meten van de huidige bedrijfstemperatuur van uw voertuig met behulp van een cilinderkop-temperatuurmeter (CHT)). De CHT-spoorwijdte wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat uw auto niet oververhit. Een uitlaat Gas temperatuur (EGT) meter kan ook worden gebruikt voor dit doel. Beide van deze profielen zijn ontworpen om past goed onder uw bougie.
Installeren van de meter door het lokaliseren van de cilinderkop bougie voor uw motor.
![]()
Dat bougie verwijderen, invoegen van de meter en de bougie vervangen.
Bouw uw controle-Circuit
Het bouwen van een controle van de circuit met behulp van het diagram hieronder.
![]()
Bouw van het circuit met een transistor ontworpen om te werken op overal van één tot vijf versterkers.
Gebruik het bedieningscircuit met de reactie kamer (instructies hieronder) overschrijven de besturingselementen die zich momenteel op uw voertuig ter vergemakkelijking van het proces van de auto water omzetten in brandstof.
Construct de reactie-zaal
Construeer de reactie zaal om te testen met de controller die u in stap 2 hierboven hebt gebouwd. De reactie-zaal is een onderdeel van de vorm van een cilinder, en gemaakt van PVC pijp. De reactie-kamer is waar de eigenlijke brandstof-conversieproces plaatsvindt.
Neem de 4" PVC pijp die een montage voor een schroefdop heeft aan de ene kant en dat heeft een standaard cap anderzijds. Zet de elektroden in de schroefdraad einde en de kamer vullen met water tot ongeveer 3/4 vol. De elektroden dient het water raken, maar niet volledig worden ondergedompeld in het. De kracht van het controle-circuit zal het water van de vloeibare toestand omzetten in de gasachtige staat.
![]()
Zorg ervoor dat de draden interne naar de vergaderzaal roestvrij staal zijn en worden beschermd door een soort coating (om te voorkomen roesten). Draden buiten de vergaderzaal moeten worden geïsoleerd.
Het proces voltooien
Voltooi de installatie van de kamer, tank, controleur en hulpstukken.
Voer uw motor zodat kunt u het aanpassen van de controller, indien nodig.
Installeer RVS kleppen.
Coat de zuigers en cilinders met keramische oppervlaktebehandeling.
Dekking van de uitlaat met een keramische oppervlaktebehandeling.
![]()
- Zorg ervoor dat alle van de oude benzine setup onderdelen in het geval dat u terugkeren naar de vorige methode wilt van uw voertuig met behulp van benzine tanken. Test de conversie op een "eenmalig" auto en zorg ervoor dat het functioneert zoals u wilt aan voordat het omzetten van uw primaire voertuig. Kiezen in plaats daarvan voor de aankoop van een kit speciaal ontworpen om te converteren van auto's op waterstof uitgevoerd. Dit bespaart u tijd en geld als de kits die momenteel op de markt zijn bewezen effectieve methoden voor conversie. Bovendien, zal het omvatten alle onderdelen u verbinden moet terwijl u uit moetend elk onderdeel van kras te bouwen.
