Toyota kwam een einde met de voorwielophanging torsie bar in 1995 met de introductie van de Toyota Tacoma. Een coil-over-schok werd in plaats daarvan gebruikt. Dit verminderde de stijfheid van de rit voor comfort ten opzichte van de vrachtwagens gemaakt voorafgaand aan de Tacoma. De coil-over-schok wordt vaak een strut genoemd, omdat de veer rond de basis van de schok wikkelt. Het hecht echter niet aan de stuurinrichting knokkel als een strut doet. Als een strut moet de spoel worden gecomprimeerd om te verwijderen van de schok.
Wat die u nodig hebt
- Lift
- Metrische Slagmoersleutel set
- Ratchet en metrisch socket set
- Hamer
- Punch
- Spoel voorjaar compressor
- Vervanging schokken
Open de kap aan de Tacoma en plaats van de truck omhoog naar de lift van een schorsing. Als een vloer jack en jack standaard worden gebruikt moeten, verwijdert u de voorste banden voor gemakkelijkere toegankelijkheid op de schokken.
Verwijder de onderste schok behoud van bout en moer uit de lagere controle arm beugel. Gebruik een moersleutel om te stabiliseren van het hoofd van de bout, terwijl het verwijderen van de moer met een ratel en aansluiting. Een hamer en punch zal helpen de bout uit als zetel indien nodig.
Verhuizen naar de motorruimte en verwijder de drie bovenste schok behoud noten gelegen op de top van de toren van de schok met behulp van een ratchet en een socket. Verwijder de coil-over-schok.
Gebruik een draagbare of muur gemonteerde spoel/strut compressor om te stabiliseren van de spoel. Draai de moer van bovenste schok centrum iets. Comprimeren de spoel totdat de schok wiggles los van de bovenste en onderste zetels. Verwijder de moer van bovenste schok center. Verwijder de schok van de spoel.
De nieuwe schok in de spoel invoegen en uitlijnen van de onderrand van de spoel in de zittende inkeping aan de basis van de schok. De bovenste zetel uitlijnen en vervang de hoogste schok center moer. Draai de moer onderaan een paar draden, maar niet volledig op dit moment doen verscherpen.
Release de spoel/strut compressor opnieuw toe te passen de spanning op de veer.
De coil-over-schok in de bovenste schok toren vervangen en vervangen de drie behoud noten. Een helper om de schok op zijn plaats houden zou nuttig zijn. Draai de drie behoud noten. De schok van de onder behoud van moer en bout via de bus in de onderarm van de controle en moet scherpen.
De Tacoma lager en draai de moer van bovenste schok center totdat het bodems uit. Herhaal de procedure voor de andere kant.
- Twee-wheel drive Tacomas bieden een lichtjes andere procedure. Er zijn twee lagere behoud bouten en moeren. Ook de stabilisator links moeten worden gescheiden van de stabilisator bar en de onderarm van de controle en kogelgewricht moeten worden verbroken. Snelheidssensoren, moeten indien van toepassing, ook worden verbroken. Comprimeren van de spoel en vervolgens verwijderen en vervangen van de schok is hetzelfde. Een uitlijning wordt altijd geadviseerd na het vervangen van de schorsing of front end componenten. Hoewel de rijhoogte van de nieuwe schok minimale zijn kan, kan dit geen invloed op de specificaties van de aanpassingen. Echter, als de truck is nog niet in een tijdje aangepast, het zou geen kwaad om de uitlijning gecontroleerd en vervolgens indien nodig aangepast.
