Er is meer wetenschap dan je denken zou om het ontwerpen van een CO2-auto. Aerodynamica en stuwkracht-gewichtsverhouding, oppervlakte slepen, rolweerstand, wrijving--spelen allemaal een rol in wat maakt een CO2-auto snel of langzaam. Van esthetica aan engineering, de enige beperkingen aan CO2-auto-ontwerp lijken te zijn die kunstmatig opgelegde door de auto's racen klasse.
De vliegende tandenstoker
Deze één spoor ontwerpen zijn soort gelijkaardig de oude Ferraris of Alfa Romeo's, ontworpen om te voeren briljant voor een korte periode van tijd voordat in hun samenstellende delen uiteenvalt. "Tandenstoker auto's" zijn gewoon een pod-vormige behuizing voor de cartridge, en een aantal assen met elkaar verbonden door de dunste mogelijk enkele rail. Net als de Top brandstof auto's ze lijken, offeren tandenstoker auto's alle structurele integriteit omwille van licht gewicht en snelheid.
Als u gonna do een enkel spoor auto, overwegen het spoor een beetje breder en groter en het snijden van een kanaal uit de bodem te besparen gewicht en oppervlakte voor meer stijfheid te verhogen.
Platform wagens
Perrons zijn vrijwel identiek aan tandenstokers in ontwerp, behalve zij gebruiken een enkel spoor die bijna de hele breedte van het lichaam. Het goede nieuws is dat de structurele integriteit is veel verbeterd ten opzichte van single-rails, zodat uw auto is meer kans om te overleven de race. Het slechte nieuws is dat dat integriteit ten koste van gewicht, gaat dus het zal niet zo snel.
Shell auto 's
Shell auto's zijn kogel-vormige, uitgeholde-out organen met de wielen omsloten binnen. Deze zijn zeker de meest aërodynamische van elk ontwerp en komt meestal domineren van elke klasse waarin zij zijn toegestaan.
Dit is het ontwerp voorkeur voor de bovenste echelon van CO2-racers, en is gebaseerd op Land Speed Racing cars straalaangedreven. De filosofie achter shell auto is dat CO2 sleept zijn niet echt "Sleep" rassen helemaal niet, als ze veel nauwer jet land snelheid autoraces in principe zowel voertuig type lijken dan een soort van drag race.
Pod-auto 's
In termen van snelheid is de enige echte rivaal van de auto van de shell zijn neef pod auto. Zoals shell auto's, pod auto's hebt bijgevoegd wielen en assen, maar hebben een lichaamsvorm die is geoptimaliseerd voor verminderde frontaal oppervlak. Hoewel niet zo aërodynamisch glad, maakt de lagere frontaal oppervlak van pod auto's voor kleinere zakken van slepen achter de veel grotere shell-auto. Het is echt een kwestie van persoonlijke voorkeur; een aërodynamische verschil tussen de twee ontwerpen is vrij academische.
Als je voor stijl punten gaat, dan is een auto van de pod is moeilijk te verslaan. Ze kunnen worden gebeeldhouwd in elk willekeurig aantal mooie en vloeiende vormen, en zorgen voor een zekere mate van personalisatie dat shell auto's niet. Hoewel de meer ingewikkelde vorm van pod auto's ze een beetje zwaarder dan shell auto's maakt, zal dit voordeel worden ontkend, als u bent racen in een klasse waar minimumgewicht is geregeld.
