Dynamo's zijn in wezen verkleinde versies van de generatoren gebruikt op planten hydro, kolen en kernenergie. Terwijl de onderliggende principes van de alternator vrij eenvoudig zijn, biedt de constructie volop gelegenheid voor mislukking--met inbegrip van kortsluitingen en latere batterij kwijting.
Dynamo Basics
Een Dynamo is in feite een reeks van afwisselend Noord-Zuid-Noord magneten zitten op een as en spinnen binnenkant van een grote spoel van draad. De afwisselende magneten in wezen trillen"" de elektronen in de draad, waardoor een wisselstroom die voortdurend in polariteit schakelt. De toestellen in je huis lopen over een soortgelijke wisselstroom, maar een auto's Dynamo regisseert "one way" stroom naar de batterij. De alternator gebruikt een set of one-way dioden "kleppen" in de input-output lijnen om energie te stromen door de grond en uit door de positieve draad, maar nooit andersom. Elektrische energie gevangen in de diodes, de energie die probeert te stromen tegen hen verandert in warmte.
Dynamo bedrading
Het lichaam van de Dynamo is zowel een grond en een heat sink. Als u uw hand op een dynamo beugel plaatst, zult u waarschijnlijk merken dat het voelt warmer dan andere accessoire haken; warmte van de diodes stroomt door het lichaam van de dynamo en in de beugel, die helpt om te absorberen en de warmte als een radiator. Op dezelfde manier, elektrische stroom van de batterij stroomt door het motorblok in de beugel en dus in de alternator. De positieve output draad van de gelijkrichters verbinding maakt met de positieve aansluitklem van de batterij, sluit het circuit en het houden van het te betalen.
Dynamo fouten
Dynamo's meestal niet in een van twee manieren. In de meeste gevallen hitte gevangen in de dioden eindigen ze frituren, het terugdringen van Dynamo uitvoer en dwingen andere dioden stroom actuelere te compenseren. Uiteindelijk, alle van de diodes oververhit raken en de alternator mislukt voor het blussen van de macht van elke soort. De tweede fundamentele fout gebeurt wanneer de koper binnen de zaak boog van Dynamo aan elkaar of op de zaak spoelen. Wanneer dit gebeurt, de vonkontlading onderdelen "lassen" samen en maken een kortsluiting in de alternator.
Batterij Drainage
Zodra een kortsluiting in de alternator gebeurt, het circuit tussen grond en positieve batterij terminal--via de draad van de uitvoer--sluit en begint tekening macht. Deze kortsluiting kan afvoer van de batterij volledig binnen een paar uur, en vrijwel zeker zal als 's nachts. Er zijn twee basismethoden om te testen voor een fout in de alternator. De magneten op de schacht armatuur niet magneten at all--ze eigenlijk elektromagneten die alleen magnetiseren wanneer er huidige gonna de alternator. Met de auto uit, houd een ijzerzaag mes op de Dynamo huisvesting; Als het stokken, heb je een constant magnetisch veld en een interne korte. Anders, de auto uitgeschakeld, koppel de positieve draad en een digitale multimeter gebruiken om te testen voor huidige draw tussen it en positieve aansluitklem van de accu's.
