De Chevrolet-geproduceerde 502 is een groot blok V8 met 502 PK en 565 ft-lbs van het koppel. Oorspronkelijk ontworpen voor korvetten racing in de vroege jaren 1960, de motor en werd uiteindelijk geproduceerd voor consumenten in 1996. De 502 motor heet soms de Ram Jet 502, verwijzend naar de Ram Jet brandstof injectie. De 502 motor is een motor van de zeer populaire krat vandaag voor hot rodding en Dragrace.
Racing
De Chevrolet 502-engine is gemaakt om te concurreren tegen de Ford en Chrysler racing teams in 1963 bij de Daytona 500 in Daytona, Florida. De motor werd geproduceerd tot 1974, hoewel Chevrolet de race-scene in 1963 verliet. De vroege 502 stond bekend als de Mark IV, waaronder een groot aantal verschillende pk configuraties. Vandaag met een Chevrolet 502-motor racing is gedaan te slepen strips en kleinere race locaties.
Vloot voertuigen
Vloot voertuigen zag meer actie vanuit de 502 dan racewagens. Van 1965 tot 1974, werd de 502 motor vaak gebruikt in vloot voertuigen met inbegrip van politieauto's. Hoog draaimoment geprofiteerd de ophalen behoeften van vloot bestelwagens en vrachtwagens, terwijl de extra pk geprofiteerd kruisers van de politie. De 502 motor was niet beschikbaar voor klanten in de jaren 60 en 70 zoals het nu is, en vloot productie in 1995 eindigde.
Crate Engine
Vandaag is de Chevrolet 502 vooral bekend als de motor van een krat. Het grote blok 502 is een van de grootste motoren beschikbaar voor aankoop. De enige voorwaarde voor de aankoop van de 502 is een auto met een groot genoeg kap om het onder te zetten. Gemeenschappelijke voertuigen die worden gebruikt met de 502 crate motor zijn de Corvette, de Camaro en de Nova de Chevelle. Bedrijven eindigen de motor waardoor het een "turn key" crate motor. Aangepaste zet belangrijke motoren detailhandel rond de $10.000-$11.000 vanaf september 2010.