Zijn debuut maken in de markt van de minibus voor het modeljaar van 1993, was de Mercury Villager het resultaat van een joint venture tussen de Ford Motor Company (luxe divisie Mercury parent) en Nissan. De dorpsbewoner deelt hetzelfde platform met de Nissan Quest, en beide voertuigen werden gebouwd in de Avon Lake, Ohio, kwik plant. Terwijl de zoektocht nog steeds in productie is, is echter de dorpsbewoner niet. Na twee generaties, waarin eerste stevige verkoop nosedived, trok Ford de stekker op de dorpsbewoner in 2002.
Belangrijke eerste generatie problemen
Het meest voorkomende probleem teistert eerste generatie kwik dorpelingen (1993-1998) is de motor verband houdende. Brandstofpompen zijn gevoelig voor storing, die voorkomen het voertuig wordt gestart dat kan. Eerste generatie dorpelingen ook last van defecte brandstof injectoren.
Voertuigen uitgerust met achterste airconditioners kunnen falen van de airconditioning-controlemodule ervaring. Naast de vervanging van de module, neem contact op met uw dealer om te zien of de R-134A koelmiddel kan worden gebruikt, aangezien de oorspronkelijke R-12 koelmiddel is niet langer vervaardigd en duur als vindt.
Andere problemen van de eerste generatie
Andere eerste generatie problemen betrekking hebben op de krukas en de blower motor. Op sommige dorpsbewoners kwik van de jaren 1993 tot en met 1996 model, kan de krukas breken achter de voorste poelie als de riemen zijn overtightened, en bij sommige voertuigen van 1993 en 1994, borstel houders worden vervangen als u wilt stoppen blower motoren moeten uit piepen of fluiten.
Belangrijke tweede generatie problemen
Op sommige dorpsbewoners kwik van de tweede generatie (1999-2002), deur van de macht sloten zelf activeren schakelen hetzij als gevolg van water krijgen in de kabelboom in de deur of de deur hebben teveel soldeer. Ook, versnelling gejank in sommige voertuigen kan worden gedetecteerd wanneer gaan tussen 40 tot 70 mph; het geluid komt van de kabel van de automatische transmissie verschuiving (het moet opnieuw gerouteerd met een demper geïnstalleerd).
1999 kwik dorpelingen
Uniek aan 1999 kwik dorpelingen is het falen van de uitlaat gas recirculatie (EGR) tegendruk transducer slang. De storing kan bijdragen tot verhoogde emissies. Reparatie, echter is relatief goedkoop, kost zo weinig als $20.
Conclusie
De Mercury Villager was nooit een opvallende auto in de minibus-markt, en weinig over het voertuig in zijn negen jaar levensduur ondanks twee generaties van de productie veranderd. Het kan evenwel een goed koopje vanwege de lage verkoopwaarde; krijgen van een tweede generatie dorpsbewoner zou de beste koop.
