Honda CB lijn van motorfietsen is in productie sinds de jaren 1960. Het is een van de meest populaire lijnen van motorfiets ooit gebouwd. De relatief weinig ontwerpwijzigingen aan de CB-engine, met inbegrip van de CB-250, zijn een bewijs van de uitstekende ontwerp en de duurzaamheid van deze machines. De meest voorkomende problemen zijn te vinden in oudere CB 250s, en ze zijn de soorten problemen die kunnen worden aangetroffen in een vier-takt motorfiets na voldoende tijd en gebruik.
Carburateurs
Terwijl de CB-250 een één-cilinder, 4-takt motor is, werden sommige CB 250s gevoed door dubbele carburateurs en sommige door een enkelvoudige carburateur. Ongeacht, is de meest waarschijnlijke probleem dat u tegenkomt in deze kleine-verplaatsing motoren, met de carburetion. Door de natuur, zijn kleine motoren meer verricht door lichte veranderingen in carburetion. De CB250, zoals alle motorfietsen---vooral als ze alleen seizoeninvloeden gebruikt---is gevoelig voor "lakken" of brandstof residu verharding in de carburateur zitten.
Ontsteking
Moderne CB 250s hebben elektronische ontsteking systemen. Eerdere modellen hadden mechanische, punten systemen. De breker punten zijn vatbaar voor fysieke slijtage. Als zij dragen, verandert de ontsteking iets timing. Dus, van tijd-aan-tijd, ze moeten worden aangepast en, incidenteel, vervangen.
Kleppen
De grootste verandering van de motor die het CB250 door de jaren heen heeft gezien is de overgang van een single overhead cam met dubbele overhead cams. Elke configuratie moet periodiek worden aangepast. Ventiel toegang en aanpassing op meeste CBs, met name de single-cilinder CBs, is vrij eenvoudig. Met gebruik behoeven alle CB kleppen aanpassing. Anders zal de motor vermogen en brandstof efficiëntie verliezen. Als ze ver genoeg ontregeld, kan de motor worden beschadigd.
Diverse problemen
Terwijl de CB250 een zeer eenvoudige elektrische systeem heeft, worden de elektrische componenten blootgesteld. Oudere CBs zijn vooral gevoelig voor geoxideerd of anderszins gecompromitteerd elektrische aansluitingen. Kabels, met inbegrip van de kabels van de koppeling, rem kabels en gaspedaal kabels zijn gevoelig doen uitdrogen of het krijgen van "gummy". Ze kunnen vaak worden aangepast en gesmeerd. Ze maakten soms moeten worden vervangen.
