Geproduceerd vanaf 1969 tot 1996, de Ford 251 Windsor was gebaseerd op het kleinere 302 motor ontwerp en was oorspronkelijk bedoeld voor gebruik in personenauto's. In de volgende jaren, de 351 toevoegde aan vrachtwagens en versies zijn geïnstalleerd als scheepsmotoren zo goed. Verschillende ontwerpwijzigingen plaatsvonden tijdens hun productie die waren bedoeld om verbetering van de doeltreffendheid en de prestaties van de motor, alsmede het verminderen van emissies, maar de motor het kernontwerp bleef onveranderd.
Basics
De 351 Windsor motor eerst verscheen in 1969 en is gebaseerd op een 90 graden V8 ontwerp dat gebruik maakt van een overhead klep-trein. Dit ontwerp maakt gebruik van hydraulische lifters en wordt beheerd door een nokkenas gelegen in het centrum van het motorblok. Zoals de naam al impliceert, verdringt de Windsor's totale cilinder volume 351 kubieke inch.
Macht
De 351 Windsor in voorraad vorm maakt 380 pond-voeten van koppel op 3.400 rpm en 300 basis pk. Koppel en PK ratings voor latere versies afhankelijk van hun beoogde toepassingen en emissie-eisen.
Vuren volgorde
De volgorde van de bakken voor de 351 Windsor is 1-3-7-2-6-5-4-8 met de nr. 1 cilinder gelegen aan de rechterkant van de motor aan de voorzijde. Deze vuren-volgorde is verschillend van de rest van Ford Motor Co's small-block motoren.
Boring/slag
De grootte van het boring van de cilinder voor de 351 is 4.00 inch. De lijn, die de lengte van de reis is voor de zuiger in de cilinder droeg, is 3,50 inch.
Olie
De olie druk rating voor de 351 Windsor varieert van 35 psi op stationair aan 60 psi onder belasting.
Krukas
Het ontwerp van de krukas van de 351 Windsor gebruikt twee bouten voor de beveiliging van elk belangrijkste invloed cap aan zijn zadel. De krukas heeft 3-inch diameter belangrijkste tijdschriften en 2.311-inch staaf tijdschriften, en is gemaakt van gietijzer.
Gieten materiaal
Het motorblok, inlaatspruitstuk en cilinderkoppen zijn gemaakt van gietijzer, met het blok, de variëteit en de hoofden bij te dragen tot een gewicht van de totale gemiddelde motor van 510 kg. Het inlaatspruitstuk op de 1969-76 351 die Windsor is gehouden tot de cilinderkoppen met 16 bouten. Latere versies van de prestaties gebruikt soms aluminium inname variëteiten.
