De alternator werd geïntegreerd in het elektrische systeem van de motor op voertuigen in de jaren 1960, ter vervanging van de oude generatoren. Hoewel de alternator net als een generator werkt, is de belangrijkste functie elektrische om ladingen te behandelen tijdens de werking van de motor en te herstellen van een heffing op de batterij dat de batterij gebruikt voor het starten van het voertuig. Terwijl de meeste startende databasefouten worden automatisch de schuld op de batterij, kan een ernstig gedraineerde batterij veroorzaken stress om een dynamo en overwerk, waardoor het leven van de alternator in gevaar zal komen.
De Alternator
De alternator is vaak over het hoofd gezien als een probleem van de elektrische installatie in de meeste voertuigen. Wanneer een voertuig niet kan worden gestart, en de accu of de motor-starter worden gewoonlijk beschouwd als de daders. Meestal, als een accu wordt vervangen, zal de ampère en volt handhaven en herstellen van een bepaalde hoeveelheid current terug naar de auto. Vanwege dit, veel mensen automatisch denken dat zij het probleem hebt opgelost. Totdat ze rijden vijf of 10 mijl onderaan de weg, dat is.
Een slechte Dynamo de accu bij te laden zal falen en eisen worden gesteld op het elektrische systeem, zoals radio, lucht blower, verlichting en elektrische ramen, zal afhangen van de spanning van de batterij. Omdat de batterij een tijdelijke krachtbron is, het onvermijdelijk mislukt en u zal worden overgelaten aan de kant van de weg die wachten op een sleepwagen-onderhoud of de reparatie van een langs de weg. De typische levensduur van een dynamo, zonder incident van andere elektrische problemen, zou moeten duren tussen 75.000 en 100.000 mijl. Aftermarket vervanging Dynamo's kunnen veel minder last. Dit is omdat ze zijn vaak opnieuw vervaardigd en goedkoper interieur componenten gebruiken, maar de prijs van hen aanzienlijk minder dan de originele apparatuur is.
De batterij
De primaire taak van de batterij is start de motor. Het heeft voor de productie van voldoende stroomsterkte om te schakelen van de starter tegen het vliegwiel en krukas van de motor. Zodra het heeft zijn werk gedaan, neemt de alternator waar de batterij was gebleven. Het biedt een elektrische laad de accu voor de verbruikte versterkers om te beginnen met de auto en dan helpt de vraag van de lading aan de accu voor andere elektrische componenten te bedienen.
Een goed functionerende Dynamo doet niet volledig op te laden een batterij. Als de batterij moet voortdurend worden aangevuld of voortdurend niet kan starten, een voertuig, zijn de kansen dat de batterij moet worden vervangen. Door gewoon opladen van de batterij of de sprong starten, plaatst de alternator in een compromitterende positie. Het heeft te bieden meer last aan de batterij kan oververhitten en overwerk.
Andere variabelen te overwegen
Omdat de alternator maakt gebruik van een gordel-gedreven katrol om macht voor de accu en het elektrisch systeem te leveren, is een ander over het hoofd gezien onderdeel de aandrijfriem zelf. Als het niet verstrekken van de juiste hoeveelheid spanning, kan de riem slip bochten langs de katrol systeem en de alternator niet voorzien van voldoende stroom om de vraag van de belasting. Hierdoor kan de batterij te mislukken omdat de belasting van de alternator niet kunnen volhouden opladen terug naar de batterij of de lasten. Een ander onderdeel dat op een dynamo mislukken kan is de spanningsregelaar.
Meeste Dynamo gebruiken tegenwoordig een interne spanningsregelaar, dus als het niet lukt, de alternator vervangen door een gereviseerde is dat een meer efficiënte optie kost dan het betalen van arbeid hebben het herbouwd. Echter oudere Dynamo's gebruikt een externe spanningsregelaar die eenvoudig kon worden vervangen als een aparte component zonder te verwijderen en vervangen van de dynamo.
Testen en onderhoud
Het hebben van een jaarlijkse of halfjaarlijkse elektrisch systeem controleren is aan te raden, vooral als u van plan bent om te reizen of u woont in een gebied dat de ervaringen van de strenge winterweer. De elektrische systeemcontrole kan worden gedaan door bijna elke reparatie faciliteit en auto-onderdelen winkels. Vaak, een nominale vergoeding of geen kosten wordt helemaal verlengd voor de service in de hoop dat moet u de batterij of de Dynamo vervangen, zult u de service daar gedaan hebben of de onderdelen die nodig zijn van hen kopen. De elektrische systeemcontrole zal onthullen leven status van de batterij met de ladingen in- en uitschakelen en zal ook verder gaan dan de batterij. Het zult opmerken als er een ongebruikelijke diode rimpel vaak ontdekt van een alternator in de buurt van het einde van zijn leven. Als dit gebeurt, is het raadzaam om het verwijderen van de alternator voor een meer grondige inspectie.
Nogmaals, meeste reparatie faciliteiten en onderdelen winkels hebben testers van de alternator, maar vereist het verwijderen van het onderdeel om het te testen. Nogmaals, deze plaatsen meestal deze dienst voor weinig of geen geld zal uitvoeren op een dynamo die al uit het voertuig verwijderd. Echter, bijna geen van hen zal bieden te verwijderen van de alternator, testen en dan kostenloos vervangen.
