De radiator rechtshandelingen aan het beschermen van het motorblok tegen oververhitting wanneer het goed functioneert. De radiator houdt bovendien de pistons bedrijfsklare, waardoor de motor uit te voeren. Koelvloeistoffen passeren het motorblok, stroomt in de radiator te trekken uit de extreme hitte. De koelvloeistof recycleert vervolgens via de engine. Wanneer de radiator niet goed te laten functioneren de koelvloeistof terug te keren naar het motorblok is te warm, en dientengevolge het kookt over.
Zeehonden
Wanneer er een beschadigde zegel, lekken teveel lucht in de radiator-systeem, waardoor er problemen ontstaan met de inwendige drukniveaus. Deze drukniveaus zijn uiterst gevoelig en rechtstreeks van invloed zijn op het vermogen van de radiator aan de koeling doel dienen. Luchtstroom moet volledig worden gecontroleerd, evenals de uitbreiding van de koelvloeistof, anders die de radiator kookt over. Lucht verhoogt ook het tarief van corrosie.
Head Gasket
Een mislukte hoofd pakking is meestal gediagnosticeerd door de verschijning van luchtbellen in de koelvloeistof of schuim in het reservoir expansie. Een mislukte hoofd pakking is van invloed op het vermogen van de waterpomp te laten circuleren van de koelvloeistof via het systeem, en het resultaat is oververhitting wanneer het voertuig in niet-actief is.
Radiator Cap
Een radiator cap is samengesteld uit drie onafhankelijke zeehonden, bekend als de main, de druk en de terugkeer zegels. Ze handelen om de controle van de druk, de uitbreiding en de stroom van de koelvloeistof in de radiator-systeem. Ongeoorloofde verspreiding en oververhitting kunnen optreden zonder de wezenlijke functie van deze zegels. Het wordt aanbevolen dat u de dop om de vijf jaar vervangt.
Ventilator
De ventilator helpt houdt de radiator koel wanneer het voertuig niet in beweging. De ventilator is aangesloten op de radiator via een netwerk van verschillende draden die naar voren gebogen aan corrosie na verloop van tijd kan worden, en de radiator kan oververhit raken als de ventilator is niet voldoende luchtcirculatie bij een stop of stilstand aanbiedt als het warm genoeg.
Thermostaat
De thermostaat detecteert de hoeveelheid warmte in de koelvloeistof en is ontworpen om te openen wanneer de koelvloeistof in de motor warm is geworden, laten de koeler koelvloeistof in de radiator stroom naar de motor en circuleert de warme koelvloeistof terug in de radiator om af te koelen. Problemen met de thermostaat die leiden tot oververhitting meestal gebeuren wanneer het vast te in de gesloten stand zitten komt.
Koelvloeistof
Koelvloeistof niveau en kwaliteit zijn belangrijk om te controleren in de radiator. Verse niet-silicaat, niet-boraat koelvloeistof is ideaal, omdat silicaat gebaseerde koelvloeistoffen veralgemenend verhogen het risico van slib opbouw in de radiator, en oude koelvloeistof wordt zure en vernietigt de interne radiator-systeem. Lage koelvloeistofpeil is meestal een teken van een probleem in één van de andere delen van de radiator het hoofd pakking of radiator GLB.
