Zwakke schroefveren zijn over het algemeen het resultaat van harde gebruik, slechte techniek van de fabriek of het gebruik van inferieure vervangende veren. Het is een misvatting dat een auto's leeftijd alleen aan de veerkracht van de schroefveren, bijdraagt omdat het metaal niet aanzienlijk na verloop van tijd degraderen.
Waarom Springs gaan zachte
Zachte veren worden veroorzaakt door herhaalde werk laden en lossen, en door de geleidelijke hitte ontlaten die plaatsvindt van schorsing fietsen. De herhaalde uitbreiding en compressie van de metalen moleculen tijdens gebruik wordt gemaakt van warmte; en het is deze warmte die langzaam de veerconstante en de veerkracht van het materiaal verlaagt. Omdat dit de oorspronkelijke maker praktijk van verwarming en koeling langzaam het voorjaar om te temperen het bootst, het totale effect verhoogt het vermogen van het metaal terug te keren naar vorm maar vermindert de kracht en het vermogen een lading dragen.
De snelste oplossing
Simpel gezegd, is de beste manier om te lossen versleten springs om ze te vervangen. Als het voertuig niet bijzonder oud of versleten is, is het mogelijk dat de fabrikant zachtere veren dan nodig gebruikt om op te schorten van het voertuig. Als zodanig, overwegen kunt u met behulp van dikker en sterker spoel komt voort uit een aftermarket fabrikant te verhogen van de algehele duurzaamheid. Echter, worden zich ervan bewust dat dit zal van uw auto rit kwaliteit over ruwe oppervlakken degraderen nog aanzienlijk van de auto bochten dapperheid en hoge stabiliteit vergroten. Eibach maakt uitstekende veren voor praktisch elk voertuig op de planeet, en deze als originele apparatuur in veel auto's komen.
The Hard Way
Als u zo geneigd waren, kon u eigenlijk doen herleven van de voorraad veren door het omkeren van het proces dat ze verzacht. Maar wees gewaarschuwd: Hoewel deze benadering veel goedkoper is dan het kopen van nieuwe veren, het vereist tijd en een snelle en ervaren hand met een oxyacetylene zaklamp. Verkeerd gedaan, kan schade toebrengen aan de veren of overdreven opstijven hen. Dit kan leiden tot inconsistente en mogelijk gevaarlijke behandeling.
Met behulp van een zaklamp met een middellange blauw-oranje vlam, verhit de veer zo gelijkmatig mogelijk tot net onder gloeiende. Houden van de lente net buiten bereik van het frame; anders riskeert u het creëren van hotspots. Dit is best gedaan met twee mensen die met behulp van twee fakkels: een werkt op de bovenste helft van de spoel, en anderzijds over de bodem.
De sleutel is om het metaal tot zwart-heet zo gelijkmatig mogelijk warmte. Wanneer het metaal is voldoende verwarmd, dunk het hele voorjaar in een emmer met kokend water. Verlagen de lente over een periode van 10-15 seconden in het water, bewust van de hete stoom. Langzaam verlagen de lente zal warmte-schok het laagste gedeelte naar een hoger niveau van hardheid, waarbij het bovenste gedeelte een beetje meer tijd om te koelen. Dit maakt een meer "progressieve" spring dan gewoon het blussen van het hele ding, en zorgt voor een meer leefbaar rit met betere prestaties op de grens.
Deze methode van voorjaar verfrissing is al tijd getest. Het is een goedkope en levensvatbare reparatie, hoewel niet algemeen geadviseerd.
