De een-vat Holley Carburateur is het eenvoudigst Holley ontwerpen, met een inname droeg, een gashendel plaat en één levering brandstofsysteem. Vanwege deze eenvoud, probleemoplossing zal minder tijd vergen, maar het één-vat zal ervaren dezelfde problemen als een twee-, drie - of vier-vat carburateur. Voordat het neerhalen van de carburateur, eerst verkennen en repareren van alle andere mogelijke oorzaken van uw auto motorproblemen.
Wat die u nodig hebt
- Schroevendraaier
- Inbussleutel set
- Naald-neus buigtang
- Vrije sproeiers
Niet starten
Verwijder de zicht poort plug schroef van de kant van de brandstof-kom en controleer het brandstofpeil.
Wiggle de auto als u iets wilt verplaatsen van de brandstof binnen de kom van de brandstof. U zoekt een lichte trickle te komen van de poort van het gezicht.
Aanpassen van de float niveau stelschroeven rechtsom te verlagen van de float, vermindering van het bedrag van de brandstof in de kom. (ideaal voor overstromingen voorwaarden waardoor vaak een engine voor het falen om te beginnen).
Ruw Idle
Zoek de langzame stationair mengsel schroeven aan de zijkanten van de meting blok (twee schroeven totaal). De meting blok is de kleine sectie van de carburateur die de brandstof kom aan het gaspedaal hecht droeg.
Schroef ze totdat ze zijn aangescherpt. Niet overdreven verscherping. Terug de schroeven uit precies 1.5 blijkt te vormen een gemeenschappelijk uitgangspunt voor uw aanpassingen.
Start de motor en aanpassen van de schroeven even tegen de klok in, totdat de motor stationair Hiermee uit, vertraagt en bereikt een duurzame RPM bereik als omschreven in de handleiding van de dienst van de van uw motor.
Trage versnelling
Verwijder de lucht filter GLB Vleugelmoer, GLB van de filter, filter en base bloot de choke toren en carburateur droeg.
Beginnen met de auto en de versneller kabel werken tijdens het kijken naar de carburateur droeg. Ervoor zorgen dat de brandstof levering mondstuk brandstof naar de top van de gashendel plaat tijdens het hele proces versnelling zonder overdreven leveren. Overtollige brandstof op de bovenkant van de plaat van de gashendel vóór en na de versnelling te veel brandstof wordt aangegeven is het invoeren van de boring, veroorzaakt door trage versnelling.
Schroef de brandstof pomp mondstuk schroef met een schroevendraaier en trek het mondstuk van de boring met behulp van naald-neus buigtang.
Invoegen van een mondstuk drie maten kleiner dan degene die zijn verwijderd uit de boring. Invoegen van de schroef en draai lichtjes. Start de auto opnieuw en test de versnelling voor een glad, crisp voelen en klinken.
