Kawasaki begon gebouw motorfiets motoren in 1949 als een uitloper van haar vliegtuigen motor. Het bedrijf, begon als Meihatsu onder de paraplu van Kawasaki, de productie van motorfietsen in grote aantallen beginnend met een 148cc, 4-takt motor in 1953. Voor de komende 10 jaar, heeft de Kawasaki Motor Company standaard straat motoren gebouwd. In 1963 werd ontwikkeld het de off-road dirt bike B8M Motocrosser.
De Red-Tank Furore, de 1963 125cc B8M motocrosser, gecementeerd Kawasaki's off-road referenties door het winnen van de toernooien van het Fukui Prefectuur Motocross en Hyogo Prefecture Motocross in Japan.
De Kawasaki 250cc 2-takt F21M model, de nakomelingen van de beroemde rood-Tank Furore, debuteerde in 1967, een reeks van off-road races in heel Japan te winnen.
De 120cc 2-takt Kawasaki C2SS, ook bekend als de 120 Roadrunner, eindigde productie in 1968 na een 6-jaar productie draaien.
De jaren 1970 bracht op de voorgrond de KX vuil fietsen, met inbegrip van de KX100-race in de mini cyclus klassen en de KX250F.
Één versie van de KX250F was een product van een 2002-partnerschap tussen Kawasaki en Suzuki waarin de motorfiets identiek Kawasaki KX250F mechanische onderdelen maar als bezeten als het handelsmerk gele Suzuki.
De KX250F en KX450F doorstaan vandaag met hun resterende in wezen hetzelfde, maar met een nieuwe versnellingsbak, shift drum, sterkere motorsteunen en een zwaarder vliegwiel vernieuwde uiterlijk.
