Ford beveelt aan dat de tandriem op de Ford Ranger 60.000 mijl lange tussenpozen worden vervangen. Dit is vastgesteld na een uitgebreide studie van de geschiedenis van de dienst voertuig. De fabrikant heeft deze motor ook geïdentificeerd als de freewheelen, waar geen gordel is onwaarschijnlijk om motorschade te veroorzaken. Riem mislukking is over het algemeen niet een materiële vermoeidheid maar een uitrekkende probleem. Wanneer de riem zich voorbij de capaciteit van de spanner uitstrekt te strak houden, zal het loskomen.
Wat die u nodig hebt
- Set sockets
- Ratel
- Breaker bar
- Verzameling van de Momentsleutels
Verwijder de accessoire aandrijfriem aan de voorkant van de motor met behulp van een sleutel te verplaatsen van de spanner uit de buurt van de gordel tijdens het verwijderen. Verwijder de radiator koelventilator met behulp van de sleutel te verwijderen van de bouten. De water pomp riemschijf verwijderen door de vier noten met de inbussleutel los.
Trek de stekker van de plastic uit de voorste bovenste deel van de klep timing ketting. Draai de krukas rechtsom met een aansluiting van de center-bout totdat de timing-merken op de krukas poelie met het 0 teken op de plaat van de timing op de cover van de voorste timing uitlijnen. Kijk door het gat zodra de stekker wordt verwijderd en zorg ervoor dat het nokkenas tandwiel timing merk wordt uitgelijnd met de op het blok op de 5 uur positie. Als het merkteken op de nokkenas niet zichtbaar is, draai de krukas nog een keer zodat de cam merken worden uitgelijnd.
Draai de krukas poelie bout met een socket dan de krukas poelie handmatig verwijderen. Verwijder de timing riem cover met behulp van een 10 mm-aansluiting. Verwijder de timing riem gids wasmachine. Draai de bout van de spanner met een moersleutel en gebruik een schroevendraaier om de spanner naar links, weg van de gordel. Losjes draai de bout om te houden in positie.
Verwijder de tandriem. Installeer de nieuwe riem beginnen aan de rechterkant, houden van de gordel zo strak mogelijk aan de rechterkant van de spanner. Zorg ervoor dat alle de timing merken worden uitgelijnd. Zodra de timing cover uitgeschakeld is, Controleer de tussenliggende schacht ook. De timing mark ligt op het tandwiel en op het blok op de 12 uur positie. Dit is de tandwiel dat de distributeur, verandert zodat het perfect uitgelijnde moet blijven.
Draai de bout van de spanner met een moersleutel en laat ze toe te passen de spanning aan de riem. Check de timing-merken op de krukas-tandwiel: het merkteken op het tandwiel moet line-up met het merkteken op het blok, en de belangrijkste weg (het stuk metaal dat het tandwiel op de krukas sloten) moeten om 12 uur. Controleer de tussenliggende schacht om ervoor te zorgen dat beide merken zijn om 12 uur. Controleer de nokkenas en dat beide merken staan opgesteld op de 5 uur positie.
Draai de krukas twee bochten met de klok mee en controleer de timing merken. Draai de bout in de gordel spanner veilig. Installeer de resterende onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijdering.
