Een 750 dubbele pumper Holley Carburateur is een krachtige carburetor waarin twee versneller pompen die handmatig worden bediend. Gebruikt voor hoge prestaties of grotere verplaatsing motoren, zijn ze oneindig afstembare. De mechanisch aangedreven, dubbele pumper carburateurs zelden voorzien van een elektrische choke. De choke is kabel bediende van in het voertuig.
Wat die u nodig hebt
- Kleine schroevendraaier
- 5/8-inch inbussleutel
- 3/8-inch inbussleutel
- 7/16-inch inbussleutel
- Grote schroevendraaier
- Externe toerenteller
Verwijder de lucht schoner. Start de motor en laat ze om op te warmen op bedrijfstemperatuur. De motor uitgeschakeld. Verwijder de passagier zijde brandstof zicht stekkers op de float kommen met behulp van de grote gemeenschappelijke schroevendraaier.
Het brandstofniveau aanpassen door de vlotter eerst. De ideale Brandstofniveau is wanneer de brandstof kan worden gezien aan de onderkant van het gat van het gezicht. Start de motor voor een minuut en het uitgeschakeld opnieuw. Stel de drijvers op een Holley, gebruiken de 5/8-inch inbussleutel om te houden van de moer op de bovenkant van elke float bowl, en los van het slot schroef op de top van de bout. Als de moer is draaide met de klok mee, draait het de naald en de stoel naar beneden, het verhogen van het brandstofniveau. De moer linksom draaien verlaagt het brandstofniveau. Zodra correct, draai de schroef van top-lock. Trek aan de stekker, het brandstofniveau opnieuw controleren en aanpassen van de praalwagens tot juiste.
Aanpassen van de versneller pompen. Merk op dat onderaan elke float bowl er een versneller pomp en arm. De koppeling van het gaspedaal gebruikt een voorjaar geladen bout met het hoofd van de bout rustend op de arm van de pomp. Gebruik de 3/8-inch inbussleutel om te passen het hoofd van de bout waar het samenkomt met de pomp staaf zodat de versneller pomp begint te bewegen wanneer het gaspedaal koppeling 1/4-inch reist.
Start het voertuig om in te stellen van het mengsel. De toerenteller sluit aan op de negatieve aansluitklem van de spoel en een goede grond. Draai van de bestuurder zijde front mengsel aanpassen schroef in totdat de motor RPM druppels. Blijken het tot het maximale RPM bereikt en een niet verder stijgt. Schakel de schroef weer in, totdat de RPM gewoon begint te dalen en stoppen er. Herhaal dit proces voor alle vier de schroeven mengsel.
De idle aanpassen met de stationair schroef gelegen op de koppeling van de gashendel. De stationair schroef draaien verhoogt de idle. De stationair schroef linksom draaien verlaagt de idle.
