Diensten voor spoedeisende medische zorg (EMS) helikopter piloten zijn hoog opgeleide individuen, verantwoordelijk voor de stevigheid van het vliegtuig die zijn ze loodsen en voor de veiligheid van iedereen aan boord. Helikopter piloten verdienen een jaarlijks salaris dat wordt verhoogd met bonussen en winstdeling. De meeste vliegtuigen ondersteunen twee piloten: de kapitein en de co-piloot, volgens het Amerikaanse Bureau van Labor Statistics (BLS). De co-piloot is ook bekend als de first officer, zegt AVJobs, en in eerste instantie maakt veel minder geld dan de lood-piloot.
Medische beroepen
Met ingang van 2010 verdienen helikopter piloten werken voor noodgevallen medische faciliteiten tussen $51.000 en $64,000 per jaar, gemiddeld. Piloten voor het leger werken verdienen tussen $50.000 en 80.000 dollar per jaar, zeggen PayScale, en piloten, zich te concentreren op de industrie van medische levering vervoer tussen 48.000 dollar en $74,000 per jaar verdienen.
Salaris vergelijking
Ter vergelijking: Helikopter piloten werken voor een commerciële industrie verdienen tussen $52.000 en 80.000 dollar per jaar, met ingang van 2010 volgens PayScale. Helikopter piloten die in de rechtshandhaving verdienen een salaris variërend tussen $53,000 en $92.000 per jaar, terwijl piloten die voor een luchtvaartmaatschappij werken zo hoog als $103,000 per jaar verdienen.
Onderwijs en opleiding
Met ingang van 2010 zegt dat meeste helikopter piloten zijn opgeleid in het leger, hoewel meer piloten FAA geaccrediteerd opleidingsfaciliteiten bijwonen te verdienen van hun ervaring, de BLS. Een middelbare schoolonderwijs alles wat nodig is, maar aangezien het aantal aanvragers met graden stijgt, doen werkgevers voorkeur voor een universiteit afgestudeerd. Vliegschool bestaat uit één week van bedrijf indoctrinatie, drie tot zes weken voor de grond school, en 25 uren van operationele ervaring.
Om te kwalificeren voor licentiestatus, moet een aanvrager ten minste 18 jaar oud en hebben 250 uren ervaring vliegen. Bovendien, zegt EMS piloten moeten ondergaan een instrument rating, iets dat is niet nodig op andere gebieden vliegen Midwest helikopter. Dit betekent dat een EMS-piloot kunnen opereren de helikopter in alle soorten weer moet, afhankelijk van zijn instrumenten wanneer dat nodig is.
Baan Outlook
De BLS is het voorspellen van een verhoging van 12 procent baan vanaf nu via het jaar 2018 voor het hele vliegtuig piloot beroep. De primaire reden voor de verhoging van de baan is dat er een groeiende bevolking behoefte aan dergelijke diensten zullen.
