Een Chevy small-block inname Spruitstuk pakking verzegelt de inname lopers en de poorten van het water, en ook zegels in de olie in de lifter galeien gelegen. Een lek in de Inlaat Spruitstuk pakking kan leiden tot ongewenste resultaten zoals een olielek op de voor- of achterkant van de motor, een water lek in de cilinders--dat is bijzonder slecht, want water is niet samendrukbare-- of een ernstige vacuum lek, resulterend in een mager mengsel. Een mager mengsel zal veroorzaken ontploffing, verlies van macht en een harde ontstekingsfouten in de motor. Dit is een technisch proces beter overgelaten aan iemand die belangrijke mechanische ervaring.
Wat die u nodig hebt
- Afvoer pan
- 50/50 mix antivries
- Tangen
- Gemeenschappelijke schroevendraaier
- Ratel
- Set sockets
- Verzameling van de Momentsleutels
- RTV silicone sealant
- Inlaat Spruitstuk pakkingen
- Pakking schraper
- Blikje rem reiniger
- Lente lock remover voor een brandstof lijn met een lente lock connector
Plaats de pan van de afvoer onder de radiator afvoer. Openen van de afvoer met de Tang en afvoer van de radiator. Sluit de afvoer nadat aftappen. Verwijder de lucht schoner. De slangklem los met een schroevendraaier op de bovenste radiator slang op de behuizing van de thermostaat en de slang trek. Los van de slangklem op de slang van de kachel gekoppeld aan de voorzijde bovenkant van het inlaatspruitstuk en de slang trek.
Verwijder de Dynamo steun beugel waar hij aan het inlaatspruitstuk hecht, met behulp van een socket als deze bijzondere motor maakt gebruik van dit soort Dynamo. Ontkoppel de brandstof lijn, met het juiste gereedschap. Als de motor is carbureted, gaat een schroevendraaier doen om de klem los. Als het brandstof-ingespoten en een lente-slot heeft, gebruiken de lente lock door plaatsen rondom de brandstof lijn en in de connector en onder het voorjaar te forceren. Terwijl het houden van het gereedschap in en uit te breiden van de lente, trek de lijnen uit elkaar. Als ze een module montage, til de plastic klem op de montage omhoog en trek de lijnen uit elkaar.
De gasklep koppeling verbreken door de carburateur of gaspedaal lichaam. De kabel TV (throttle valve) uit de carburateur, als die er is. De klem op de vacuüm slang aan de rem booster gelegen in de achterkant van de variëteit of op de achterkant van de carburateur los. Je moet een schroevendraaier of een tang, afhankelijk van het soort klem.
Trek elke PCV valve slang die kunnen worden aangesloten op de carburateur of gasklephuis. Controleer om te zien of er een koelvloeistof temperatuursensor aan de voorzijde bestuurderszijde van de variëteit. Als er, trek de stekker van de elektrische af. Controleer om te zien of er een draad naar de elektrische choke is en koppelt u deze los indien aanwezig.
Plaats een stukje tape direct onder de No. 1 cilinder bougie-draad op het GLB distributeur. Volg van de No. 1 cilinder bougie draad, die de bougie vooruit-de meeste aan de bestuurderszijde van de motor, terug naar de distributeur is.
Volg elke bougie-draad aan de passagierszijde van de motor naar de distributeur en trek hem uit de distributeur. Verwijder de dop van de distributeur met behulp van een schroevendraaier. Leg het GLB op de kant van de bestuurder in de buurt van de brake-booster.
Mark de richting de distributeur rotor wijst door het plaatsen van een markering op de behuizing van de distributeur direct onder het uiteinde van de rotor. Maak een tweede merk op de verdeler as en een bijbehorende mark direct voor dit merk op de inname spruitstuk.
Los van de distributeur hold-down klem met een moersleutel en duw het terug uit de buurt van de verdeler as. Verbreek de slang van de vacuum vooraf de distributeur, als die er is. Verbreek de transmissielijn modulator vacuüm de distributeur, als die er is.
Ontkoppel de elektrische draad aan de distributeur. Moet er een quick-Haal in de buurt van de distributeur. Als er niet, verbreek dan de draad de negatieve terminal van de spoel. Til de distributeur uit het inlaatspruitstuk en leg het opzij.
Verwijder alle bouten in het inlaatspruitstuk met een combinatie van aansluiting en moersleutel. Wrikken het inlaatspruitstuk met behulp van een schroevendraaier aan de voorkant van de variëteit of op de kleine tabbladen aan de kant. Til de variëteit van en leg het op een schone doek.
Verwijder het uitlaatspruitstuk pakkingen uit de hoofden. Verwijder de pakkingen die zich uitstrekken over de voor- en achterzijde van de lifter kombuis. Alle overtollige pakking materiaal Schraap het hoofd oppervlak en center span. Als de hoofden aluminium zijn, wees voorzichtig niet te krabben het hoofd. Doe hetzelfde voor de onderkant van het inlaatspruitstuk. Nadat al het pakking materiaal wordt verwijderd, spray het gehele paring oppervlak op de hoofden en de inname met rem reiniger en veeg met een schone doek. Dit is het verwijderen van alle vet en olie.
Plaats een nieuwe Inlaat Spruitstuk pakking op één van de hoofden. Zorg ervoor dat het aan de rechterkant door onderlinge afstemming van de gaten en de water-poort-openingen met die in het hoofd. Wanneer u hebt bepaald hoe ze moeten worden geïnstalleerd door ze te vergelijken met het hoofd, leg ze opzij zodat ze niet krijgen verward worden.
Strijk een dunne laag van RTV-sealant op een cirkel rond alle poorten in beide hoofden. Installeer de pakkingen en zorg ervoor dat ze perfect zijn uitgelijnd in de gaten. Installeer de spanner rubberdichting in de voor- en achterzijde van de lifter kombuis. Meeste mechanica graag niet deze fabriek rubberdichting, want ze gevoelig voor lekken zijn. De beste afdichting legt een ¼ inch kraal van RTV siliconen van de kant van één inname pakking, over de span, in het midden van het oppervlak van het blok te houden, en eindigend op de tegenovergestelde pakking. Doe dit aan de voorkant en terug. Het meest belangrijke deel van het gebruik van dit soort sealant is dat het tijd voor de "huid". Dit betekent: laat het drogen voor ongeveer vijf minuten, of totdat het doet niet vasthouden aan uw vinger wanneer u het aanraakt licht.
Pak het inlaatspruitstuk en het zeer zorgvuldig te houden boven de pakkingen. Lagere het recht naar beneden zeer langzaam, ervoor te zorgen dat elke duim van de manier waarop dat het perfect rechte, zodat de pakkingen niet worden verstoord. Het vast en installeer de bouten om te centreren.
Draai de bouten, beginnend in het midden en naar buiten te werken. Installeren van de distributeur, ervoor te zorgen dat de ronde pakking is op de bodem van de schacht. Draai de rotor zodat het wijst op de merk die u hebt aangebracht op de behuizing. Nu de rotor ongeveer 30 graden tegen de klok in. Wanneer de distributeur wordt geïnstalleerd en mazen met de nokkenas versnelling, de rotor zal Draai rechtsom zoals het mazen. Installeer de distributeur en zien als de rotor over het merk ligt. Als de rotor uitgeschakeld is, heffen de distributeur en draai de rotor een beetje verder of een beetje minder afhankelijk van hoe ver de rotor van het merk is. Totdat de rotor klopt over het merk.
De behuizing van de distributeur tot de matchmarks inschakelen door de base en Inlaat Spruitstuk wedstrijd. Draai de distributeur hold-down klem met een moersleutel. Sluit de elektrische draad aan de distributeur, of als het door de negatieve kant van de spoel is verwijderd, sluit u het er. Installeer de distributeur GLB en vacuüm voorschot slang.
De bougie draden aansluiten op de distributeur. De volgorde van de bakken voor een kleine blok Chevy is 1-8-4-3-6-5-7-2 en begint met de nr. 1 draad die u geïnstalleerd tape onder over het GLB. Tellen deze vuren-volgorde van de nummer 1 stekker met de klok mee. De zelfs cilinders (2,4,6,8) aan de kant van de passagier en de oneven (1,3,5,7 zijn) allemaal aan de bestuurderszijde. Dit is het geval, neem de eerste plug draad die zich het dichtst bij de voorkant, die de No. 2 cilinder en plaatst u deze met de klok mee na de nr. 1 cilinder. Plaats de volgende draad, oftewel de No. 4-cilinder, dat zou de derde in rotatie of de derde plek open met de klok mee op de dop van de No. 1 cilinder. Dus hetzelfde voor de volgende twee die draden, zou de 6 en 8.
Installeer de rest van de onderdelen in omgekeerde volgorde van verwijdering. Wanneer u wordt gebeëindigd opnieuw verbinden hierboven, retighten de Inlaat Spruitstuk bouten nog een keer. De pakking comprimeert en de bouten los komt. Vul de radiator met een 50/50 mix van antivries. Start van het voertuig en laat ze naar bedrijfstemperatuur te komen. Controleer op lekkage. Top af de antivries zo nodig. Installeer opnieuw de radiatordop.
