Als het valt u Dok van een boot in een slip en je succesvol bent, het vervullen van de prestatie met een kalme lucht en precieze, scherpe boot - en lijn-handling, u bent een zeldzaamheid. Onder professionele zeevarenden die op "het grote water varen", gaat docking vaak gepaard met geschreeuw, zuchten en vlagen van verwarring. De sleutels tot een boot in een slip docking zijn uitleg over wat u goed vooraf zal doen en langzaam genoeg gonna stop voordat dingen uit de hand.
Boot van de macht, met een metgezel
Leg uw metgezel, precies wat u zult doen. Laat hem waar de lijn van de ligplaats is, wijst u het oog van de regel dat zij zal plaats over de Klang op de pier, en laat hem het beveiligen van de lijn naar de Klang op de boot. Leg uit dat u wilt dat de regel redelijk strak getrokken, maar dat hij moet niet fret als de lijn daalt richting het water een beetje omdat de beweging van de boot zal de lijn lichtjes verslappen.
Verminderen van uw schip snelheid kale steerageway--zeer traag, maar niet zo traag dat uw boot zal niet reageren op het stuurwiel wiel-- en bewegen in de richting de pier op ongeveer een hoek van 45 graden. Wanneer uw boot een boot-lengte vanaf de pier is, verschuiving in neutraal.
Zet uw boot vanaf de pier--genaamd "schuintrekken uit"--net voor de boog van de pier raakt. Vertel de persoon bemannen de ligplaats lijn te laten vallen van het oog van de lijn over de Klang op de pier en binden af aan de Klang op de boeg van de boot.
Let op de richting van de lijn nu beveiligd en de hoek. Als de lijn van de boeg van de boot tot de Klang op de pier onder een hoek van 45 graden of meer loopt, zet uw sturen uit de buurt van de pier en verschuiving uw motor vooruit op zeer trage snelheid, de pier de boot stern te betreden.
Drop het oog van de achtersteven lijn over een Klang op de pier en af te binden aan een Klang op het dek.
Boot van de macht, niet-begeleide
Verminderen van uw schip snelheid kale steerageway--zeer traag, maar niet zo traag dat uw boot zal niet reageren op het stuurwiel wiel-- en bewegen in de richting de pier op ongeveer een hoek van 45 graden. Wanneer je een boot-lengte vanaf de pier, verplaatst u uw motor in neutraal.
Zet uw boot vanaf de pier wanneer u helft een boot-lengte van de pier en het verschuiven van uw motor in neutraal. Wanneer de boog zich van de pier in een hoek van 45 graden, centreren het stuurwiel en verschuiving uw motor in omgekeerde genoeg om te stoppen met de boot.
De boot terug naar de pier, verschuiven in neutraal als u de helft een boot-lengte van de pier bent. Zet uw stuurinrichting vanaf de pier net voor de achtersteven contact maakt met de pier. Drop het oog van een achtersteven mooring lijn over een Klang en slaakte een extra twee of drie voeten van lijn voordat de lijn naar de Klang koppelverkoop op het dek van de boot. Zet uw stuurinrichting volledig uit de buurt van de pier en verschuiving uw motor vooruit op zeer trage snelheid, verhuizen van de boot boog naar de pier zoals de achtersteven lijn aanscherpt.
Laat de motor in de versnelling en de stuurinrichting afgewend van de pier. Verdergaan naar de lijn van de boog. Drop het oog van de boog lijn over een Klang op de pier en af te binden aan een Klang op het dek.
Tips & waarschuwingen
- Langzaam gaan. Het enige ding gaan snel krijgt u sneller in de problemen, is.
- Let op de richting van de wind en de stroming die aanwezig is. Als de wind u naar de pier waait, optrekken parallel aan de pier en laat de wind blazen je op zijn plaats, met behulp van uw motor u een beetje om verder te gaan of een beetje aan de achterzijde, alleen indien nodig. Zodra de wind u met succes gedokt heeft, binden uw boot af en feliciteer jezelf op een job well done.
- Bij twijfel stoppen. Docking voorziet in een oneindig aantal "Ken-overs" tenzij u niet snel genoeg het verkeerde ding doet.
- Als u eenmaal een lijn aangesloten tussen uw boot en de pier, ben je in goede vorm, zelfs als er zes poten van speling. U kunt op een lijn trekken, trek uw boog stern en/of naar de pier en opnieuw binden de lijnen te verwijderen van de speling en dingen netjes te maken. Het is niet sierlijk, maar zoals ze in de luchtvaart zeggen, u weg van wandelt aanlandingen is een goede landing. Zodra uw lijnen en uw boot volledig aangepast worden, zal niemand ooit weten u niet "in het gat"net dat zeggen.
- Waarschuw uw metgezel, hebt u een metgezel, te blijven zitten tot het tijd voor haar om haar deel te doen. Vertel haar niet te staan in de boog, proberen te laten uitzien als "een pro", om twee redenen: een pro niet zal opstaan tot absoluut noodzakelijk is; en u wilt dok van de boot en niet spelen "man overboard".
- Als niet-begeleide en implementeren een ligplaats lijn aan een pier jezelf, niet leunen uit tot nu toe dat je valt over het spoor. Als de Klang is meer dan een arm's length weg, één uiteinde van de lijn naar de Klang binden op uw boot, houd het andere uiteinde van de lijn in uw hand en gooi het midden van de lijn (de "bocht" van de lijn) over de Klang op de pier. U kunt de boot dichter naar de pier trek door te trekken van het einde in uw hand. Wanneer de boot naast het dock ligt, gewoon uit de lijn in uw hand te een Klang binden op uw boot.
