Radar (of RADAR, want het is een acroniem) staat voor "Radio Detection And Ranging." Het werkt door een magnetron signaal en de opsporing van de magnetron balken die stuiteren van objecten (genaamd "doelen") en gaat terug naar de ontvanger. Radar detecteert twee kenmerken van een doel: de relatieve gezien, dat wil zeggen de richting ten opzichte van uw reisrichting; en haar assortiment--de afstand van uw vaartuig. Een doel kan zijn een andere boot, grond of een obstakel dat ervoor zorgt dat de radar-balk tot uiting komen terug naar uw toestel.
Wat die u nodig hebt
- Handleiding voor uw radarinstallatie
Stel de range-ringen van de radar. Meestal is dit bereikt met een schakelaar of een wijzerplaat op de eenheid; de meeste eenheden kunnen worden aangepast om een interval van 1/4 mijl tot meer dan 48 mijl bestrijken. De meest nuttige instellingen zijn 4 tot en met 6 mijl voor een kleine boot op open water en 1 tot 2 mijl (of minder) op meren of rivieren. Kortere bereiken een meer directe beeld geven van de situatie rond een boot in nauwe kwartalen.
Gebruik de variabele Ring-Marker, of VRM, om te bepalen van de afstand tot een bepaald doel, zoals de monding van een rivier, een zee-boei markeren de ingang van een kanaal of een ander vaartuig. De VRM is als een standaardgamma ring, maar kan worden aangepast door een besturingselement (gewoonlijk een knop) op het display van de radar, zodat het worden "" naar een doel verplaatst kan. De VRM afstand display verschijnt de exacte afstand tot het doel.
Gebruik de Electronic Bearing Line (EBL) om de exacte relatieve richting naar een doel. De EBL, zoals de VRM, is aangepast door een knop op het scherm, waardoor de EBL worden verplaatst naar een doel en om de exacte peiling ten opzichte van de rijrichting van uw boot weer te geven.
Gebruik van de EBL en VRM samen om te bepalen als een doel in beweging naar u in een "kruising situatie" is uw actie zullen vereisen. De VRM en EBL zetten met het doel; zij zullen kruisen op de doelvestiging van. Als het bereik neemt af, maar de relatieve invloed niet, het doel is een schip en een kruising situatie ontwikkelt. Als het bereik neemt af en de relatieve invloed verandert, een kruising situatie is onwaarschijnlijk, maar de voorzichtige mariner zorgt te houden horloge voor het onverwachte.
Altijd vertrouwen uw ogen voordat u de radar vertrouwt. Zeerecht, de regels van de weg voor de binnenvaart en de voorschriften voor de voorkoming van botsing op zee geen kennis nemen van radar behalve als hulp bij navigatie, en dan erop aandringen dat de beslissingen op basis van radar waarnemingen visueel worden bevestigd. De eindverantwoordelijkheid voor de veilige navigatie berust bij de meester, niet de radar, en talrijke rechtszaken aangehaald in de regels bevestigen dit feit.
- Radar waarnemer klassen zijn beschikbaar uit talrijke bronnen, met inbegrip van de Global Maritime and transport School aan de U. S. Merchant Marine Academy.
- Het handhaven van een goede horloge te allen tijde, radar alleen detecteren doelen niet te vertrouwen.
