Elke schipper de ondervonden: overvolle parking aan de brandstof-dock of sommige andere populaire faciliteit. U een blik werpen op dat ruimte langs de pier en wens dat u had Z-drive of azimuth thrusters, of op zijn minst een bow thruster, om te helpen duwen u zijwaarts in dat slot dat net lang genoeg voor uw boot. Gissing wat--hoeft u geen thrusters. Je hoeft alleen te leren lopen.
Het proces
Draai je stuur hard over, uit de buurt van uw bestemming. Plaats beide motoren in de versnelling; de motor dichter naar uw bestemming in omgekeerde richting, de andere in vooruit. Als het dock brandstof uw stuurboordzijde uitstaat en u wilt lopen naar stuurboord, schakelt u het stuurwiel op poort. Zet uw stuurboord motor in omgekeerde en de motor van uw poort in vooruit. Beide genoeg macht om dingen in beweging te geven. De achtersteven zal waarschijnlijk de rest van de boot naar de pier; verlichten uw wiel enigszins, totdat de boot begint te rechtzetten. Zodra het parallel aan de pier, draai aan uw wiel nog eens moeilijk uit de buurt van de pier. Laat niet de boeg van uw boot wandeling leiden.
Binnenboordmotor wandelingen, buitenboordmotoren wendingen
Als uw schroeven weer binnenboordmotor-richting van de middenlijn van uw vaartuig--met beide motoren in voorwaartse versnelling, als u een in omgekeerde verplaatst, zal zij zowel zet in de richting van de schroef die in omgekeerde volgorde en sleept u de boot in die richting. Boten voorzien van buitenboordmotoren of binnenboordmotoren-buitenboord motoren die propellers die buitenboordmotoren, uit de buurt van de boot de middellijn in voorwaartse versnelling draaien, hebben de neiging om draai, in plaats van lopen.
Één-Engine wandelen
Hebt u een buitenboordmotor-turning propellers, kunt u nog steeds lopen, maar u niet beide motoren gebruiken om dit te doen. Wanneer u een landing, terug in uw dok ruimte op een hoek tussen 30 en 40 graden en zette een strenge lijn. Zodra u de achtersteven lijn beveiligt, draai het stuur uit de buurt van de pier en zet de motor het verst van de pier in vooruit. De dezelfde fysica waardoor een boot met buitenboordmotor-turning schroeven te lopen zal komen in het spel en uw boot zachtjes zal verhuizen naar de dok-ruimte.
De fysica van het
Propeller lopen, de neiging van een eenmotorige boot wilt schuintrekken zijwaarts in de richting waarin de propeller draait, is welbekend schippers. Wandelen beweegt een boot zijwaarts met behulp van de natuurlijke neiging van de propellers verplaatsen hun center stuwkracht, ten opzichte van de richting waarin zij zich, een verschijnsel bekend als asymmetrische schijf effect. Meest multi-engine boten zijn uitgerust met contra roterende schroeven om dit effect tegen te gaan. Met contra roterende schroeven, één propeller draait met de klok mee en de andere tegen de klok in wanneer beide motoren zijn toekomen versnelling. Indien echter één motor in voorwaartse versnelling en een achteruit is, Draai beide schroeven in dezelfde richting. De interactie van de propellers en het water – het effect van de asymmetrische schijf-duwt de propellers' hub, schacht en effectief, de hele boot, in de richting die de schroeven zet.
