Veel nieuwe auto's komen met computers die controleren en activeren van sensoren, systemen en componenten op hun voertuigen. Meestal komt het eerste teken van problemen met de verschijning van een "Check Engine" lampje op het instrumentenpaneel dashboard. Een code scanner werktuig moet vervolgens worden gebruikt om te bepalen van het systeem of component storing. Het doet dit door een opsomming van de foutcodes die betrekking hebben op verschillende voertuig jaar, merken en modellen. Op een Honda, een moeite code "41" geeft een storing van de O2 (zuurstof) sensor, dat deel van het emissiebeperkingssysteem uitmaakt.
Wat die u nodig hebt
- Vloer jack
- Jack staat
- O2 sensor
- O2 sensor aansluiting
- Socket set
- Ratchet moersleutel
- Handschoenen
- Kruipolie
- Anti-seize smeermiddel
- Code scanner (indien van toepassing)
Verifieer uw problemen code "41" en zorg ervoor dat u weet dat een O2 sensor is mislukt.
Bepalen welke O2 sensor bank is mislukt. De aanwijzing van een "S1" in de code problemen geeft de voorwaartse sensor, gelegen tegenover de katalysator. Een "S2"-code geeft aan de achterkant of de achterste sensor, gelegen achter de katalysator.
De motor opwarmen. Laat het zitten voor 10 tot 15 minuten.
Plaats uw Honda in park of neutraal. Stellen van de noodrem. Verhogen van de kap en ontkoppelt de negatieve batterij terminal.
Til het voertuig met de aansluiting van de vloer en plaats vier jack staat onder het frame--twee aan de voorzijde en twee aan de achterzijde.
Handschoenen, zetten omdat u met een beetje warm motor werkt. Spray kruipolie (WD-40) aan de voet van de O2 sensor schacht draden. Als de O2 sensor een hitteschild eroverheen heeft, verwijderen van het schild met een aansluiting van de juiste maat en zet het opzij. Laat de doordringende olie weken voor 10 tot 15 minuten.
Ontkoppel de O2 sensor draad die naar de draadaansluiting loom leidt. Het zal een clip of module-out connector. Feed de draad terug naar beneden en laat het hangen naast de sensor. Plaats de O2 sensor draad in de sleuf op de O2 sensor aansluiting en duw de aansluiting naar beneden over de O2 sensor buis.
Plaats een ratel moersleutel in het stopcontact en zet hem tegen de klok in de oude O2 sensor los te maken. Schroef de sensor en verwerpen.
Anti-seize smeermiddel op de nieuwe O2 sensor en start het met de hand tot de draden. Schroef het in totdat het snugs.
Plaats de O2 sensor draad in de socket-sleuf en plaats de aansluiting naar beneden over de O2 sensor. De ratel sleutel sluit aan op de aansluiting en zet hem met de klok mee. Draai met stevige druk. Verwijder de aansluiting en moersleutel.
De O2 sensor draad weer op het weefgetouw waar u het unsnapped. Plaats de hitteschild terug in positie, uitlijnen van de bouten in de gaten en draai ze met de juiste aansluiting. Til het voertuig met de aansluiting van de vloer en verwijdert u alle de aansluiting staat.
De negatieve batterijkabel opnieuw en start de motor. Als u een code scanner heeft gelezen om te bepalen of de code nog steeds bestaat. Als dat zo is, wissen en de motor uitgeschakeld. Wacht 5 minuten en starten van de motor. De code moet duidelijk zijn.
