Het verwijderen van het hoofd op een 2.4 liter Toyota motor vereist verschillende tools en kennis van de binnenwerkingen van een motor. De timing-keten moet ook komen uit, wat betekent dat de timing moet worden ingesteld als onderdeel van het proces voor het verwijderen van het hoofd. Zodra het hoofd heeft verwijderd, stuur het naar een winkel van de machine te laten controleren voor kromtrekken en scheuren, voordat u het opnieuw installeert.
Wat die u nodig hebt
- Verzameling van de Momentsleutels
- Afvoer pan
- Set sockets
- Schroevendraaier
- Vloeibare gum
- Set lijn Momentsleutels
Ga naar het vak van de estafette in de buurt van de bestuurder zijde fender goed. Til de klep af, en met behulp van het diagram aan de binnenkant van het deksel het brandstof pomp relais zoek. Trek de estafette uit een socket. Start van het voertuig en laat het lopen totdat het kraampjes, om opnieuw te beleven van druk in het brandstofsysteem.
Schuif de pan van de afvoer onder de radiator petcock. Open het petcock en laat het koelmiddel voor de afvoer. Sluit de petcock. Verwijder de negatieve batterijkabel, met behulp van de juiste moersleutel. Verwijder de lucht schoner dop. Haal de mass (MAF) luchtstroommeter en de resonator. Ontgrendelen en verwijder de MAF en resonator, met behulp van de juiste aansluitingen.
De versneller en gasbediening kabels verbreken het gasklephuis, met behulp van de schroevendraaier. Draai de klemmen op de luchtslang voor de Regelklep stationair lucht en het vacuüm slang, gelegen op de connector van de lucht inname sensing. Verwijder de kabelklem voor de motor.
Verwijder de olie peilstok gids, op de juiste aansluiting. Verwijder de klep van de airconditioning idle-up, als uw voertuig airconditioning heeft. Los van de lock noten op de stuurbekrachtiging pomp adjuster beugel, en de pomp te verplaatsen naar het midden van de motor om de gordel los te maken. Til de riem uit de katrollen.
Verwijder de drie behoud bouten op de Rollager, op de juiste aansluiting, trek dan de Rollager de motor af. Trek de PCV slangen uit het klepdeksel. Haal de bedrading aan de distributeur. Wedstrijd-mark het GLB van de distributeur aan de basis van de distributeur, vervolgens naar het blok, zodat u hoe om te oriënteren van de distributeur weet bij het terug zetten. Verwijder de bouten van de hold-down, op de juiste aansluiting. Trek de distributeur de motor af.
Verwijder de radiator inlaat slang op de thermostaat behuizing, met behulp van de schroevendraaier. Haal de ECT afzender gauge connector. Verwijder de twee behoud bouten en lift de huisvesting en de pakking de motor af. Verwijder eventuele bedrading harnas connectoren en vacuüm slangen van de distributeur. Als u niet denkt dat u kunt onthouden waar ze zal gaan dat, markeren de draden en slangen. Verwijder het gasklephuis, op de juiste aansluiting.
Mark, vervolgens de koppeling verbreekt de lucht compressor bedrading, olie druk afzender, ECT sensor, EGR gastemperatuur en vacuüm van de EGR klep te schakelen. Verwijder de twee bouten voor de draad van de motor en de draad te verbreken door de kamer van de inname. Markeren, dan koppel de klop sensor, krukas positie sensor en brandstof drukregeling VSV. De DLC1 verbreken door de beugel. Koppel de twee motor draad klemmen.
Verwijder de bout voor de draad van de motor, dan verplaatsen de draad van de motor uit de motor en stel het uit de weg. Haal de brandstof injectoren. Los van de klem op de kachel bypass slang, met behulp van de schroevendraaier, dan trek de slang. Verwijder de drie bouten op de achterste cover van de cilinderkop, op de juiste aansluiting, en verwijder het klepje.
Ontgrendelen en verwijder de EGR klep en vacuüm modulator, met behulp van de schroevendraaier en de juiste stopcontacten. Verwijder de twee bouten houden de inname kamer verblijf op, op de juiste aansluiting, dan verwijderen van de kamer-verblijf van inname. Ontgrendelen van de brandstof retur pipe en scheiden van de slangen, met behulp van de juiste regel moersleutel.
De vacuümslang verbreken het gas filter, dan de rem booster vacuümslang verbreken door de kamer van de inname. Verwijder de drie bouten en twee moeren houden de inname zaal op en verwijder de kamer en de pakking van de motor.
Het verwijderen van de brandstof inlaat buis, met behulp van de juiste regel moersleutel. Haal de brandstof injectoren. Ontgrendelen van de injectoren en brandstof spoor, met behulp van de juiste aansluitingen, dan heffen de spoorstaaf in injectoren uit de inname als een vergadering. Verwijder het inlaatspruitstuk (drie bouten en moeren van de twee), met behulp van de juiste aansluitingen.
Ontgrendelen van de voorste uitlaatpijp van het uitlaatspruitstuk. Verwijder de warmte-isolatie, met behulp van de juiste aansluitingen. Verwijder het uitlaatspruitstuk en haar pakking, met behulp van de juiste aansluitingen. Verwijder de motor hangers. Ontgrendelen en verwijder de kleppendeksel en de pakking, op de juiste aansluiting.
Line-up van de groef op de krukas poelie met het 0 teken op de cover van de timing ketting, door te draaien aan de motor via de krukas poelie bout. Als de nokkenas tandwielen niet een rechte lijn met betrekking tot het oppervlak van de cilinderkop vormen doen, draai de krukas een meer revolutie totdat alle merken line-up.
Verwijder de twee noten houden de timing kettingspanner in plaats, en vervolgens de timing kettingspanner trek. Verwijder de nokkenas timing gear. Verwijder de uitlaat nokkenas, ervoor te zorgen dat u het niveau houdt terwijl u het verwijdert. Verwijder de inlaat nokkenas.
Verwijder de twee bouten die voor het hoofd. Het verwijderen van de rest van de hoofd bouten, vanaf de twee bouten van centrum, en werken in een kriskras wijze aan weerszijden van het hoofd. Til het hoofd van het blok.
