De Miata is een klein, twee stoel roadster gemaakt van mijn Mazda. Als met andere Roadster is onderhoud belangrijk vanwege het misbruik dat deze auto de neiging te krijgen van haar chauffeurs. Een van de minder gemeenschappelijke punten die aandacht na 100.000 mijl van het rijden is de onderarm van de controle. De controle arm bevat bussen die fungeren als een flexibel gewricht verbinden de arm voor het lichaam, de naaf van het wiel, en op de schok. Deze bussen zijn onderdeel van de ophanging en helpen om te absorberen schokken van trillingen tijdens het normale rijden. Wanneer u start een clunking geluid horen elke keer als je een hobbel in de weg, is het tijd om te controleren en vervangen van de bussen. Om dit te doen, moet u de onderarm van de controle op de Miata verwijderen.
Wat die u nodig hebt
- Jack
- 2 jack stands
- Socket moersleutel
- Socket set
- Band sleutel
- Wiel blokken
De achterste lug moeren los breken door te draaien aan de lugs 45 graden tegen de klok in met een moersleutel band.
De achterkant van de Miata op jack stands te verhogen. Blokken van het wiel van de plaats voor de voorwielen en lift het achterste uiteinde van de Miata met behulp van de achterste jack punt ligt in de buurt van de kofferbak ruimte. Zet jack staat onder het achterste snuifje lassen en verlagen de Miata op de tribunes. De achterste snuifje lassen bevinden zich in de buurt van de achterkant van het voertuig onder de auto vlak voor de achterwielen. Ze uitsteken naar beneden uit het lichaam van de Miata.
Steun de onderarm van de controle met een jack. De onderarm van de controle is gelegen op het onderste deel van de schorsing krachtens de schok.
Blijven de lug noten verwijderen en het wiel verwijderen.
Verwijder de bout de onderarm van de controle te houden aan de demper. Deze bout verbindt de onderarm van de controle aan de onderkant van de vergadering van de schok en ligt direct achter de wiel hub (dat is waar het wiel en band is gemonteerd).
Verwijder de bout die de onderarm van de controle aan de achterkant van de achterste dwarsbalk. De bout verbindt de onderarm van de controle aan de dwarsbalk die is de stalen balk die breedte dwars over het lichaam van het voertuig en zit flush met het lichaam.
Verwijder de bout de onderarm van de controle aan de achterkant van de wiel-hub aansluiten. De naaf van het wiel is waar het wiel en band is gemonteerd.
Langzaam lager de aansluiting en verwijder de controle arm. De schok zal decomprimeren als u dit doet.
Installeer de nieuwe controle-arm. Bout van de onderarm van de controle op de schok eerst, en dan de steun van de vergadering met een jack aan te sluiten de montagegaten in de onderarm met de dwarsbalk. U moet voor het comprimeren van de schok in dit proces. Langzaam verheffen op de bodem van de schok met de aansluiting en comprimeren van de spiraalveer totdat de montagegaten in de arm van de controle en de dwarsbalk worden uitgelijnd. De rest van de vergadering is het omgekeerde van verwijdering.
