Grasmaaier-engines zijn opvallend vergelijkbaar met de benzine-aangedreven verbrandingsmotoren gebruikt in auto's, alleen op een veel kleinere schaal. Terwijl auto motoren zijn voorzien van diverse bougies, zijn grasmaaiers uitgerust met slechts één bougie omdat er slechts één cilinder. Desondanks kunnen de beginselen die zijn gebruikt voor de diagnose van de bougie prestaties in auto motoren te diagnosticeren op grasmaaiers, te worden gebruikt. Bougies zelden stoppen met werken, maar een bougie in slechte conditie is vaak een indicatie van een ander probleem met de motor.
Wat die u nodig hebt
- Terugliggende socket
- Socket moersleutel
- Bougie gauge
Trek de draad van de bougie uit het topje van de bougie.
Schone weg sluit alle vuil en puin rond de basis van de vonk om te voorkomen dat eventuele verhitting per ongeluk vallen in de cilinder wanneer de bougie is verwijderd.
De bougie verwijderen door het draaien in een klok met een terugliggende aansluiting en een socket moersleutel.
Bekijk de tip van de bougie, waar de stekker in de motor, voor tekenen van slijtage. Een grijs-gekleurde tip geeft aan dat de motor in werking. Vervang de stekker met het interval dat door de fabrikant aanbevolen. De zuigerveren zijn waarschijnlijk beschadigd als het topje van de bougie is bedekt met olie. Als de tip is bedekt met zwarte ash, lucht-/ brandstofmengsel van de motor is waarschijnlijk te rijk of de choke kan steken. Als de porselein-tip van de bougie gebroken is, kan het lucht/brandstofmengsel is waarschijnlijk te mager of het oliepeil van de motor lage.
Controleren en aanpassen van de bougie kloof indien nodig. De afstand tussen de twee metalen punten aan het uiteinde van een bougie is aangeduid als het "bougie gat." In de handleiding van de grasmaaier aangedrongen maatregel de kloof van de bougie met een bougie meten en vergelijken die meting op de meting. Pas de afstand door zorgvuldig de haak-vormige punt buigen.
Draai de bougie in de motor tot snug en druk op de bougie-draad op de bougie.
