Mercury Marine buitenboordmotoren worden gebruikt en vertrouwde wereldwijd. Echter, net als bij de meeste zoekmachines slijtage kan optreden. Eventuele problemen die zich met uw 1987 Mercury Mariner voordoen zijn vrij eenvoudig te diagnosticeren, of het nu een probleem met de brandstof primer lamp of brandstof lijn vergadering. Lopen door het oplossen van een paar stappen alvorens uw buitenboordmotor naar een mariene monteur.
Wat die u nodig hebt
- Compressie test gauge
- Bougie sleutel
Inspecteer de bougie voor overmatige corrosie of vuil. Als de stekker een grijze kleur is, duidt dit meestal op dat er in goede staat verkeert. Reinig of vervang de bougie indien nodig.
Knijp de lamp brandstof-primer rubber om te zien dat het is plooibaar. Als u weerstand voelt, er mogelijk niet voldoende brandstof in de motor te bereiken. De vergadering van de lijn kan moeten worden vervangen. Zorgen dat er genoeg brandstof in de tank. Inspecteer alle regels voor lekken.
Giet een kleine hoeveelheid brandstof-en-olie mix rechtstreeks in de carburateur inname als uw Mercury 40 pk motor niet start. Trek het snoer starter direct na het gieten van de brandstof en olie in de carburateur totdat de motor draait.
Inspecteer de afdichting, of pakking, tussen de macht hoofd en brandstof pomp voor scheuren. De pakking is ongeveer 1/8 inch dik en zeehonden de vloeistoffen in de motor. Als de pakking wordt gecompromitteerd, kan dit toestaan lucht in het systeem en maak een vacuum lek. Vervang de pakking, indien nodig.
De motor van de plastic motorkap te controleren voor olie residu op de binnenkant van het deksel te verwijderen. Als er sprake van olie lekkage is, kan het aangeven dat de ringen slecht zijn. Hebben een mariene monteur onderzoeken dit verder voor je.
Inspecteer de brandstof pomp cover voor scheuren. Een gebarsten cover zal toestaan lucht in het systeem en maak een vacuüm wanneer priming de rubber brandstof lamp. Vervang de brandstof pomp cover, indien nodig.
Controleer op brandstof lekkage van de brandstofpomp. Verwijder de brandstof pomp schroeven en prime van de brandstof-lamp. Als u merkt dat een kleine hoeveelheid brandstof lekt uit het gat aan de achterkant van de pomp, kan het middenrif moeten worden vervangen.
Controleer het systeem voor voldoende druk in het systeem. De bougie verwijderen en bevestig de compressie test meter. Een normale lezing moet tussen 60 psi en 90 psi. Als de lezing niet binnen dit bereik is, kon de ringen worden versleten. Een mariene monteur onderzoeken hebben verder voor u.
